автопром
КамАЗ рассматривает смену поставщика шин для своих автомобилей. Место "Нижнекамскшины", бессменного партнера завода, может занять "Омскшина", входящая в "СИБУР — Русские шины". Пробные партии шин уже отправлены из Омска на КамАЗ. Впрочем, в "Нижнекамскшине" уверены, что автозавод не будет отказываться от ее продукции, а просто добивается снижения цен. Скорее всего, "Омскшина" действительно не сможет полностью заменить конкурента — для этого у предприятия просто не хватит производственной мощности.
Как рассказал Ъ помощник заместителя гендиректора КамАЗа Ирека Гумерова Сергей Никитин, его начальник на последнем совещании в минэкономики Татарии упомянул о возможной смене поставщика автопокрышек для автозавода. "В апреле все шинные заводы подняли цены на автопокрышки,— пояснил господин Никитин.— Однако кто-то — на 10%, а кто-то — на 16%. И получилось, что стало выгоднее покупать шины не в Нижнекамске, а у других заводов, в том числе у 'Омскшины'".
Сейчас "Нижнекамскшина" поставляет КамАЗу 95% всех необходимых ему шин. Заявление руководства автозавода шинники восприняли как попытку "давления на ценовую политику предприятия". "КамАЗ очень бы хотел, что бы мы не повышали цены в 2007 году,— отметил заместитель гендиректора 'Нижнекамскшины' Ирек Хафизов.— Но мы не можем работать себе в убыток". Господин Хафизов не исключил, что омские шины реализуются дешевле нижнекамских "из-за желания 'СИБУРа — Русские шины' встать на комплектацию КамАЗа".
В "СИБУРе — Русские шины" не скрывают интереса к сотрудничеству с КамАЗом. Как сообщили Ъ в холдинге, он уже поставляет автозаводу цельнометаллокордные шины с Ярославского шинного завода, а недавно КамАЗу действительно отправлены первые пробные партии радиальных шин с "Омскшины". Заместитель гендиректора холдинга по стратегическому развитию Игорь Караваев подчеркивает, что в случае переориентации КамАЗа на омские шины "Омскшина" способна поставить ему "широкий ассортимент грузовых шин с обеспечением необходимого уровня качества". Однако, отмечает господин Караваев, мощностей "Омскшины" будет недостаточно для удовлетворения всех потребностей КамАЗа.
Отраслевые эксперты политику КамАЗа в работе с поставщиками шин расценили как "нормальный рыночный ход". "'Нижнекамскшина' работает с КамАЗом как монополист,— считает председатель совета директоров Завода технического углерода Валерий Каплунат.— А там, где монополия, всегда застой. Камазовцы предприняли правильный ход, а омский шинный завод способен справиться с заказами автозавода".