новые донецкие
В субботу стало известно, что Кабинет министров назначил председателем Государственной службы автомобильных дорог "Укравтодор" Владимира Демишкана, который сменил на этой должности Вадима Гуржоса. Новый глава службы заявил, что не будет продолжать политику своего предшественника в сфере приватизации автодорожного хозяйства.
В прошлую субботу премьер-министр Виктор Янукович представил нового руководителя Государственной службы автомобильных дорог. Председателем "Укравтодора" вместо Вадима Гуржоса, возглавлявшего ведомство с марта 2005 года, назначен Владимир Демишкан, который уже занимал эту должность в период с 2001-го по 2003 год.
Владимир Демишкан родился 16 ноября 1949 года. В 1987 году закончил Донецкий политехнический институт по специальности "автомобили и автомобильное хозяйство". С 1998-го по 1999 год работал заместителем министра транспорта Украины. В 2000 году руководил Украинской госкорпорацией по строительству, ремонту и содержанию автодорог. В 2001-2003 годах занимал должность председателя "Укравтодора", а в 2004 году возглавлял правление НАК "Украгролизинг".
Новый глава "Укравтодора" сразу же подверг критике работу своего предшественника. В беседе с корреспондентом Ъ, господин Демишкан назвал ее "разрушительной" и сказал, что предыдущее руководство ведомства инициировало досудебную санацию предприятий, входящих в автодорожный комплекс страны, после чего происходила их приватизация. "Они сами определяли цены на имущество, снижая его реальную стоимость",— подчеркнул он. Владимир Демишкан также отметил, что автодорожные предприятия "всегда были прибыльными" и нет нужды в их приватизации.
Бывший глава "Укравтодора" Вадим Гуржос заявил, что отставку воспринял спокойно. Своего преемника охарактеризовал как "человека старой формации, от которого не стоит ждать каких-либо реформ". "С другой стороны, он знает систему, знает людей и поэтому с общей ситуацией (в отрасли.—Ъ) справится",— считает господин Гуржос. Он также заявил о своем намерении продолжить работу в транспортной отрасли, но уже на другой должности. "Был очень долгий разговор, из которого стало понятно, что преемник не готов для тех реформ, которые мы предусмотрели. Поэтому вице-премьер (Андрей Клюев.—Ъ) предложил мне работать его советником, а преемник будет руководить 'Укравтодором'. Таким образом мы сможем продолжить курс реформ, а если этого не сделаем, то потеряем автодорожное хозяйство",— подчеркнул Вадим Гуржос. Он отметил, что будет советовать новому главе продолжать курс на финансовое оздоровление отрасли, передачу местных дорог органам местного самоуправления, а также приватизацию предприятий ведомства, занимающихся строительством и ремонтом дорог. Сам господин Демишкан пока не решил, будет ли он прислушиваться к советам бывшего главы ведомства. "Жизнь покажет",— уклончиво прокомментировал он заявления господина Гуржоса.
Руководитель проектов и программ Международного центра перспективных исследований Александр Лях считает, что стремление господина Демишкана пересмотреть курс, которого придерживалось бывшее руководство "Укравтодора", может негативно отразиться на отрасли. "Можно спорить о методах, которые применял господин Гуржос в вопросах приватизации автодорожного хозяйства, но направление было правильным. Мы двигаемся в сторону интеграции с европейскими транспортными сетями, это общее направление для Украины",— отметил он.