стратегия
Вчера коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" объявило тендер среди банков на выделение кредита в размере 100 млн грн для продолжения строительства метро. В залог предприятие передало свое имущество. Однако, как выяснилось, большая часть выделенных средств пойдет не на строительство, а на погашение задолженности предприятия перед строительной компанией "Киевметрострой".
КП "Киевский метрополитен" вчера объявило тендер среди банков на предоставление кредита в размере 100 млн грн для строительства метро. В залог предприятие передаст свое имущество — 154 вагона, оцениваемые в 200,18 млн грн. Ранее Киевсовет дал разрешение на привлечение средств на указанных условиях, сообщив, что их погашение будет производиться из горбюджета в 2007 году. Кредит планируется использовать для завершения строительства выхода из станции метро "Дарница", пускового комплекса депо на Сырецко-Печерской линии и линии метро от станции "Лыбидская" в направлении Теремков. Результаты тендера будут объявлены 21 августа, а сами средства поступят в сентябре.
Согласно выводам комиссии по изучению эффективности работы КП "Киевский метрополитен", за I полугодие на строительство метрополитена было потрачено 195,1 млн грн из 270 млн грн, предусмотренных в бюджете Киева на текущий год. Для выполнения годового плана предлагалось привлечь еще 250 млн грн, источник которых до сегодня был не определен. Киевский горсовет оценивает стоимость развития метрополитена до 2010 года в 4,8 млрд грн.
По словам заместителя киевского мэра Ивана Салия, ранее кредитование строительства метро осуществлял банк "Хрещатик" без объявления тендера. "Уже по предварительным переговорам с банками удалось снизить стоимость кредита на несколько процентов. Правэкс-банк в тендере участвовать не будет",— сообщил он.
Однако, как стало известно Ъ, львиная доля указанных средств будет направлена не на строительство метро, а на погашение задолженности коммунального предприятия перед компанией "Киевметрострой". "Большая часть кредита пойдет на погашение долга 'Киевского метрополитена' перед нами.— сообщил заместитель главы по экономическим вопросам "Киевметрострой" Олег Токарев.— Оставшейся суммы для полномасштабного строительства хватит ненадолго". Согласно выводам комиссии по изучению эффективности работы КП "Киевский метрополитен", кредиторская задолженность метрополитена перед "Киевметростроем" составляет 85 млн грн. Из-за отсутствия финансирования в апреле "Киевметрострой" остановил строительство ветки метро от станции "Лыбидская" в направлении района Теремки.
Недостаток средств для полномасштабного строительства фактически подтвердили и в Киевсовете. По словам господина Салия, для выполнения плана по строительству до конца года городские власти планируют привлечь еще один кредит. "Этих средств явно не хватит. До конца года будет привлечено еще 100-150 млн грн",— сообщил он.