переправа
Как стало известно Ъ, генеральным подрядчиком достройки скандально известного железнодорожно-автомобильного моста через Днепр, строительство которого началось в 2004 году прежним министром транспорта Георгием Кирпой, выбрана компания "Планета-Мост". Таким образом, заказчик строительства — "Юго-Западная железная дорога" — намерен установить единый центр ответственности за трату инвестиций в размере 7,4 млрд грн. Оппоненты не исключают, что выбор компании может стать очередной схемой нецелевому использованию государственных средств.
Строительство железнодорожно-автомобильного моста (ЖДАМ) через Днепр на участке Киев-Московский--Дарница было начато в 2004 году по инициативе занимавшего тогда должность министра транспорта Георгия Кирпы. В марте 2005 года бывший гендиректор "Укрзализныци" Зенко Афтаназив заявил о нецелевом использовании средств для его строительства в размере 1,7 млрд грн. Согласно технико-экономическому обоснованию ЖДАМ, по мосту пройдут два железнодорожных пути и шесть полос движения автотранспорта. Общая длинна моста составит 6,5 км, железнодорожных путей — 33 км, автомобильных подходов — 15 км.
В пассажирской службе "Юго-Западной железной дороги" (ЮЗЖД), являющейся заказчиком моста, Ъ вчера сообщили, что генеральным подрядчиком по завершению строительства была выбрана компания "Планета-Мост". "Последние несколько месяцев около 80 процентов работ мы доверяли этой компании. Именно она вскоре будет назначена генподрядчиком строительства",— заявил Ъ исполняющий обязанности директора дирекции по строительству моста ЮЗЖД Вадим Сучков. По его словам, соответствующее решение будет оформлено в виде контракта. На сегодняшний день выполнено только 25% всего объема строительных работ. Ранее подрядчиками на равных условиях являлись ОАО "Мостобуд", ЗАО "Планета-Мост" и турецкая Dogus Insaat ve Ticaret A.S. О ходе строительства руководство ЮЗЖД планирует рассказать сегодня на пресс-конференции.
ЗАО "Планета-Мост" специализируется на строительстве мостов и входит в группу "Планета". Компанией на паритетных началах владеют "Планета-Буд", основателем которой является предприниматель Валерий Мошенский, и российская СК "Мост". Оборот компании не разглашается.
Заместитель директора проектного института "Киевднепротранс" Анатолий Костенко объяснил, что за счет назначения генподрядчика ЮЗЖД стремится установить единый центр ответственности за строительство. "Мы направили на утверждение в 'Укринвестэкспертизу' смету, согласно которой для завершения объекта необходимо 7,4 миллиарда гривен. Надеемся, что сумма будет утверждена в полном объеме",— рассказал он. Ранее ведомство планировало завершить возведение моста до конца 2007 года.
В компании "Планета-Мост" считают, что назначение генподрядчика связано с обвинениями в адрес ЮЗЖД в нецелевом использовании средств на строительство. "Таким образом, появится единый центр ответственности за использование средств. По предварительному договору с ведомством наш доход от реализации проекта составит порядка 1,6 миллиарда гривен",— сообщил Ъ генеральный директор "Планета-Мост" Петр Бородатый.
Впрочем, бывший генеральный директор "Укрзализныци" не исключает, что выбор в качестве генподрядчика компании "Планета-Мост" может свидетельствовать и о намерении дать ход нецелевому использованию средств. "Тогда отмывание денег проходило через компанию 'Мостобуд', чьим акционером является российская компания 'Мост'. Она же является акционером компании 'Планета-Мост', поэтому оснований утверждать, что ситуация изменится, нет",— заявил Ъ господин Афтаназив. "Компания Валерия Мошенского ('Планета-Буд'.—Ъ) участвовала в самых прибыльных стройках Георгия Кирпы",— сообщил Ъ информированный источник, пожелавший остаться неназванным. Кроме того, господин Афтаназив выразил сомнения в том, что средства для продолжения стройки будут утверждены в полном объеме. "Деньги, выделенные на объект в начале строительства, практически истрачены. Оснований для выделения столь большой суммы нет",— утверждает он. Согласно утвержденному правительством технико-экономическому обоснованию, на его сооружение планировалось направить 3,9 млрд грн. В компании "Мост", а также "Мостобуд" вчера от комментариев отказались.
Ъ будет следить за развитием событий.