Мэр Воронежа Борис Скрынников объявил о совместном проекте муниципалитета с ОАО «Троллейбусный завод» («Тролза», Саратовская область) по возобновлению троллейбусных перевозок. Вклад «Тролзы» в уставный капитал нового ОАО составит около 320 млн рублей, а мэрия вложится имущественным комплексом МУП «Воронеж-горэлектротранс». Весь проект оценивается в 1 млрд рублей. Представители «Тролзы» ситуацию не комментируют. Между тем ранее на энгельсском заводе заявляли, что планируют ограничиться лишь поставками своих машин в Воронеж.
Борис Скрынников заявил о том, что энгельсское ОАО «Троллейбусный завод» станет одним из инвесторов при создании акционерного общества по возобновлению пассажирских перевозок на электротранспорте в Воронеже. Реализация троллейбусного проекта позволит мэрии частично упорядочить пассажирские перевозки. В целом на его осуществление, по предварительным подсчетам, потребуется порядка 1 млрд рублей. Как сообщил начальник городского управления инвестиций Валерий Канглиев, вклад «Тролзы» в уставный капитал нового ОАО составит около 320 млн рублей (30%). Кроме того, воронежское предприятие закупит на саратовском заводе от 30 до 50 новых троллейбусов для обслуживания маршрутов в областном центре. По словам господина Скрынникова, горадминистрация войдет в ОАО объектами инфраструктуры, в частности силовыми станциями троллейбусных линий, относящимися к имущественному комплексу МУП «Воронежгорэлектротранс», что составит 50% уставного капитала. Новое предприятие будет создано сразу после того, как мэрия найдет еще одного инвестора, который согласится внести в уставный капитал 210 млн рублей (оставшаяся доля в 20%). С потенциальными инвесторами — троллейбусным заводом ОАО «Транс-альфа» (Вологда) и ООО «Русская пассажирская компания» (Тула) — муниципалитет пока ведет переговоры.
ОАО «Троллейбусный завод» (Энгельс, Саратовская область) специализируется на выпуске и ремонте различных модификаций троллейбусов. Проектная мощность предприятия составляет около 2 тыс. машин в год, однако в последнее время «Тролза» выпускает не более 200 единиц техники в год. Стоимость одного троллейбуса составляет около 2 млн рублей. 21% акций предприятия находится в федеральной собственности, 20% принадлежат ЗАО «Элеваторхолдинг» (Саратов), 13% — ООО «Энергоинвестцентр» (Москва), остальные акции распределены среди работников предприятия, в том числе руководителей.
Представители «Тролзы» отказались комментировать заявление Бориса Скрынникова. Ранее руководители завода подтверждали факт переговоров с чиновниками воронежской горадминистрации, но речь при этом, по утверждению представителей завода, шла только о контракте на поставку 250 троллейбусов общей стоимостью до 500 млн рублей. По мнению замруководителя главного управления по промышленности, транспорту и связи Воронежской области Юрия Низовцева, проект по созданию троллейбусного ОАО может стать эффективным лишь при условии, что горадминистрации удастся привести в порядок пришедшую в полную негодность инфраструктуру электротранспортных перевозок в областном центре. По словам господина Низовцева, новое предприятие станет успешным, если будут созданы условия для самоокупаемости. В частности, необходимо разработать систему маршрутов перевозок, обеспечить устраивающие пассажиров графики движения, а также убрать с маршрутов электротранспорта ряд частных автоперевозчиков.
ОЛЕГ ГРИГОРЕНКО, Воронеж
