Как стало известно Ъ, Минпромэнерго в рекордные сроки удалось согласовать в правительстве пакет документов, связанных с передачей "Транснефти" 24% акций Каспийского трубопроводного консорциума. Бумаги консорциума и квоты на прокачку нефти в нем предлагается передать в доверительное управление "Транснефти" указом президента, который может быть подписан уже в июле. Скорее всего, представители "Транснефти" и Chevron уже к осени смогут восстановить статус-кво в КТК, нарушенный после прихода к руководству компании представителей "Зарубежнефти".
Вопрос о передаче "Транснефти" 24-процентной российской доли в двух компаниях КТК, владеющих крупнейшим в Каспийском регионе нефтепроводом, в Росимуществе еще в апреле 2006 года считали "неактуальным". На сегодняшний день ситуация выглядит совершенно иначе. В распоряжении Ъ оказались документы по передаче "Транснефти" российского пакета акций в КТК, уже согласованные Минпромэнерго в профильных ведомствах, включая нынешнего управляющего этим активом — Росимущество, и сейчас находящиеся на согласовании в Минюсте. Накануне замглавы Минпромэнерго Андрей Дементьев заявил, что документы уже переданы в правительство. По данным источников Ъ в КТК, ожидается, что "Транснефть" получит акции в июле--августе 2006 года.
Передачу бумаг ЗАО КТК-Р и КТК-К (российское и казахское юридические лица консорциума) Минпромэнерго предлагает не распоряжением правительства, а указом Владимира Путина. Судя по всему, передачу из Росимущества распоряжением правительства решено не осуществлять, поскольку действующее законодательство вообще не определяет порядок передачи в управление собственности, созданной не в процессе приватизации, а по договору участников. "Транснефть" должна получить бумаги КТК в бессрочное доверительное управление вместе с правами доступа к транспортным мощностям и доли в основных займах и гарантиях — доля России в КТК будет управляться "Транснефтью" исходя из ее корпоративных целей как АО.
Как сообщил Ъ источник, близкий к западным акционерам КТК, происходящее может вернуть ситуацию к состоянию, имевшемуся на апрель 2006 года; напомним, тогда акционеры КТК сменили после переговоров России, Казахстана (владеет 19% бумаг) и Chevron (15%) гендиректора КТК Йена Макдоналда и распределение среди акционеров ключевых постов в руководстве консорциума. В марте "Транснефть" предлагала в качестве руководителя КТК собственных представителей — сначала представителя "Транснефти" Константина Лысяного, а затем Загида Саитова, которого, по данным Ъ, продвигали на этот пост структуры, близкие к АО "Нафта-Москва", владельца крупного пакета привилегированных акций "Транснефти". "Вопрос о руководстве КТК может быть поднят вновь",— сообщил собеседник Ъ.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев вчера заявил Ъ, что компания в случае передачи ей пакета в КТК не намерена менять руководство. Впрочем, к нынешнему гендиректору КТК Владимиру Раздухову, ранее вице-президенту КТК, есть претензии у других участников консорциума. Контракт с господином Раздуховым до сих пор не подписан: по данным Ъ, акционеров КТК не слишком устраивает его команда. Господин Раздухов привел с собой из "Зарубежнефти" вице-президентов Бориса Тараканова и Юрия Федорова, кроме того, по его приглашению в КТК пришла заведующая отделом МЭРТа Татьяна Лебидько.
Однако акционеров якобы не устраивает, что в команде нет специалистов из отрасли — до апрельской смены команды значительную часть постов занимали представители ЛУКОЙЛа (его СП LUKARCO владеет 12,5% акций КТК), которого КТК в последние три года интересует все меньше. Собеседник Ъ в КТК предполагает, что уже осенью может встать вопрос о новом менеджменте в КТК. "Иначе мы не понимаем, зачем вообще 'Транснефти' передают этот пакет — какой смысл в доверительном управлении бумагами, если нельзя назначить свой менеджмент?" — говорит он.
Вряд ли "Транснефть" воспользуется услугами специалистов ЛУКОЙЛа — шансы на приход в руководство КТК будут иметь, видимо, и господа Лысяный и Саитов, и вице-президент "Транснефти" Сергей Евлахов, об увольнении которого стало известно после мартовского скандала вокруг "Транснефти" (см. Ъ от 19 апреля). По данным Ъ, вопрос о его возвращении в "Транснефть" активно обсуждается президентом "Транснефти" Семеном Вайнштоком в профильных министерствах. Сергей Григорьев, отметим, вчера заявил Ъ, что господин Евлахов не уволен, а находится к длительном отпуске, "взятом за много лет", он имеет все права вернуться в компанию.
Пока неизвестно, каковы будут планы "Транснефти" в отношении главного проекта КТК — проекта расширения мощностей консорциума стоимостью $1,5 млрд. Ранее Россия увязывала свое разрешение на этот проект с повышением тарифов КТК и снижением процентов по кредитам, предоставленным основными акционерами консорциума на реализацию проекта. В апреле правительство России направило акционерам КТК проект меморандума о расширении трубопровода, в котором содержались эти требования, но он был отвергнут. Возможно, с "Транснефтью" главному частному акционеру КТК, Chevron, договориться будет проще.