автопром
Как стало известно Ъ, на АвтоВАЗе начала работу крупная делегация представителей французского автоконцерна Renault. Не исключено, что итогом этого визита станет партнерство АвтоВАЗа и Renault в разработке платформ автомобилей класса В и С, а также совместная реализация двигательного проекта. Впрочем, на АвтоВАЗе подчеркивают, что проводят с Renault предварительные переговоры, равно как и с другими представителями мирового автопрома.
Как сообщил Ъ источник на АвтоВАЗе, вчера на завод прибыла делегация из нескольких десятков специалистов Renault во главе с исполнительным вице-президентом концерна Патриком Пилатом. Специалисты пробудут на заводе несколько дней, чтобы ознакомиться с его производственными мощностями. По словам собеседника Ъ, Renault рассматривает возможность организации выпуска своих моделей на мощностях АвтоВАЗа. "Цех по сборке Lada Kalina собирает 220 тыс. машин в год, но если он будет работать в три смены, то выпуск можно увеличить до 400 тыс. автомобилей в год. Поэтому Renault как один из вариантов рассматривает возможность производства одной из своих моделей на АвтоВАЗе",— утверждает источник Ъ.
Взамен Renault могла бы оказать содействие АвтоВАЗу в развитии двигательного производства. "В Европе до 40% мощностей по производству бензиновых двигателей пустуют. Теоретически АвтоВАЗ мог бы выкупить ряд двигательных мощностей у Renault",— рассуждает собеседник Ъ. Впрочем, по его словам, конкретики в переговорах АвтоВАЗа и Renault пока мало, и непонятно, будут ли приниматься какие-либо решения о сотрудничестве между АвтоВАЗом и Renault по итогам встречи.
По словам другого источника Ъ в руководстве АвтоВАЗа, Renault является наиболее вероятным партнером завода в разработке платформ сегмента В и С. При этом не исключено, что в перспективе Renault может войти в состав владельцев АвтоВАЗа, выкупив 25% акций завода.
Представитель европейского офиса Renault Ванесса Леви подтвердила Ъ, что делегация концерна прибыла на АвтоВАЗ, однако заявила, что договоренностей о кооперации между концерном и АвтоВАЗом пока не достигнуто. Аналогично оценил ситуацию и глава совета директоров АвтоВАЗа Владимир Артяков. "Renault, как и АвтоВАЗ, работает в сегменте производства массового автомобиля. Вполне логично, что специалисты концерна прибыли на АвтоВАЗ, чтобы ознакомиться с его производством. Они проконсультируют нас по ряду вопросов, в частности, о возможности оптимизации производства, обучения персонала, выстроения логистики. Но говорить о том, что мы рассматриваем Renault как единственного партнера, нельзя. Переговоры с другими автоконцернами продолжаются",— пояснил господин Артяков. При этом он отметил, что Renault может стать партнером АвтоВАЗа в разработке платформ автомобилей и создании производства дизельных двигателей. Информацию о том, что Renault намерен организовать сборку своих машин на АвтоВАЗе, господин Артяков опроверг.