модернизация
С сегодняшнего дня на Украине вводится в действие система расчетов за электронный авиабилет BSP. В связи с этим ряд крупнейших авиакомпаний прекратили выпуск бумажных билетов. Предвидя это, систему BSP внедрили у себя уже большинство агентств по продаже авиабилетов. Исключение составило только крупнейшее агентство — "Кий Авиа". Впрочем, эксперты считают, что на новую технологию будет вынуждено перейти и оно, поскольку уже через месяц в продаже не останется бумажных билетов крупнейших компаний.
Электронный билет — альтернативная бумажному билету технология, позволяющая хранить информацию о пассажире и маршруте его следования в базе данных авиакомпании. Решение о внедрении электронных авиабилетов было принято Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), в которую входят 700 мировых авиакомпаний. Все расчеты, связанные с электронным билетом, происходят в международной системе взаиморасчетов BSP (Billing and Settlement Plan). Мировой оборот BSP в 2005 году, внедренной уже в 151 стране, составил $140 млрд.
В июне 2004 года международные авиакомпании, входящие в IATA, приняли решение о переходе на электронный билет и полном прекращении выпуска бумажных бланков с 1 декабря 2008 года. Вместо них авиапассажиру при регистрации необходимо будет иметь только документ, удостоверяющий его личность, и номер кода его электронного билета. Для этого в конце 2004 года члены IATA на Украине приняли решение о внедрении системы BSP среди агентств по продаже авиабилетов к 31 мая.
Сегодня завершается внедрение технологии расчетов за электронный авиабилет BSP на Украине. По словам представителей агентств по продаже авиабилетов, от использования бумажных билетов уже отказались такие авиакомпании, как Air France, KLM, Lufthansa и Austrian Airlines. По словам представителя IATA на Украине Сергея Мартынюка, внедрение электронного билета позволит авиакомпаниям экономить порядка $10 с каждого авиабилета. "Ежегодно на Украине продается порядка 1,5 миллиона билетов, поэтому общая экономия составит порядка 15 миллионов долларов",— считает он. При этом стартовые затраты авиакомпаний на внедрение новой технологии, по словам господина Мартынюка, составляют около $250 тыс., а ежегодные операционные расходы всех операторов — $170-200 тыс.
Агентства по продаже авиабилетов также считают, что новая система выгоднее. "Затраты на внедрение электронного билета для агентств ничтожны — до 5 тысяч евро, при этом экономия времени и человеческого ресурса составила 2-3 раза",— сообщил Ъ директор туристической компании "Загорье" Игорь Короленко. Большинство украинских туристических агентств уже осуществили переход на систему BSP.
Впрочем, на новою технологию до сих пор не перешел крупнейший игрок на этом рынке — компания "Кий Авиа", занимающая порядка 20-25% рынка (весь объем продаж авиабилетов в 2005 году на Украине, по данным операторов, составил $200 млн). "На сегодняшний день мы не вошли в систему BSP, однако не исключаем возможности вхождения в нее в будущем. Проблема в том, что понятие BSP еще не урегулировано законодательно, а внедрение данной системы требует значительных затрат с нашей стороны",— заявил Ъ президент компании "Кий Авиа" Владимир Шпак.
Участники рынка считают процесс внедрения новой системы необратимым. "'Кий Авиа' будет терять рыночную долю, если не перейдет на BSP. Думаю, к июлю у авиаагентств закончатся бумажные билеты всех международных авиакомпаний",— считает господин Короленко.