 |
Вице-губернатор ЯНАО Александр Ким, рассказывая о перспективах развития региона, не скрывал воодушевления: комплексное освоение этого богатейшего северного региона не кажется ему утопией. И то, что для этого потребуются объемы инвестиций, несопоставимые с нынешними, его не смущает. В 2005 году было привлечено около 138 млрд руб. (примерно $5,1 млрд), а на развитие региона, по предварительным оценкам Кима, нужно не меньше $200 млрд.
Еще несколько лет назад это казалось невероятным, масштабное освоение месторождений Ямала не входило в список приоритетов даже "Газпрома", а в российском правительстве преобладала точка зрения, что развитие Севера — затратное и разорительное для страны дело. В последние годы ситуация стала ощутимо меняться: мировой рост цен на углеводороды сделал рентабельными убыточные прежде проекты в нефтегазовой сфере, развитие технологий позволило говорить, к примеру, о более полном вовлечении в оборот попутного и низконапорного газа, а адаптация предприятий к рынку и постепенное улучшение инвестиционного климата привели к тому, что привлечение значительных средств перестало выглядеть экзотикой.
Вероятно, ближайшая и самая реалистичная задача из рассматриваемых связана с тем, что сейчас природный газ добывают со сравнительно небольших глубин — до 1,5 км, а добыча на этих месторождениях падает. Между тем на глубинах около 3 км расположены огромные месторождения газа высокого давления и газоконденсата. Александр Ким говорит, что, "по оценкам специалистов, на Уренгое речь может идти об эквиваленте как минимум трех Самотлоров".
Другая задача, которую надеются решить на Ямале и Урале в целом, на бумаге выглядит достаточно просто: в регионе огромные запасы полезных ископаемых — жидких, твердых и газообразных, их можно добыть и продать. Продавать выгоднее не сырье, а переработанную продукцию, например не природный газ, а нефтегазохимию — тот же метанол. Наращивание добычи влечет за собой необходимость создания адекватной транспортной инфраструктуры — нынешние возможности и железной дороги, и трубопроводов не позволят ни радикально увеличить вывоз продукции с территории округа, ни осваивать новые месторождения.
Отсюда и появляются планы масштабных транспортных проектов, или, как это называется в программе "Урал промышленный — Урал Полярный", "опережающего развития транспортной инфраструктуры", включающие в себя: строительство транспортного коридора по восточному склону Полярного Урала, широтного транспортного коридора Салехард--Надым--Новый Уренгой--Игарка, а также расширение пропускной способности транспортного коридора Ямбург--Надым--Новый Уренгой--Сургут--Тобольск--Тюмень. Часть этих дорог, кстати, уже пытались построить 50 лет назад, когда о природных богатствах этих мест еще только задумывались, но печально известная 501-я стройка была заброшена и осталась в памяти как гигантское кладбище заключенных и бессмысленная авантюра планового хозяйства.
Открытие все новых залежей природных ископаемых может сделать эти стройки продуманной стратегией. Программа "Урал промышленный — Урал Полярный" постепенно находит все больше поддержки на разных уровнях федеральной власти. Похоже, что и частные инвесторы (во главе с "Газпромом", конечно) проявляют к ней, по крайней мере к строительству железной дороги на север полуострова Ямал (места необжитые даже по меркам Севера), все больший интерес.
Освоение рудных месторождений Полярного Урала (там обнаружены запасы хромовых и марганцевых руд, золота, баритов, фосфоритов и т. д.), по мнению первого вице-губернатора ЯНАО Анатолия Острягина, "способствует не только развитию и диверсификации экономики округа, но и созданию на Полярном Урале нового центра горнорудной промышленности России".
Добыча на многих разработанных месторождениях природного газа падает, однако в них остается большое количество так называемого низконапорного газа. Существуют технологии его использования как в химической промышленности, так и в энергетике: Александр Ким считает, что уже в ближайшей перспективе на его основе возможно появление электроэнергетических мощностей порядка 5 гВт. Часть электроэнергии будет использоваться в округе — энергопотребление здесь будет неизбежно расти, а часть — в становящихся энергодефицитными других уральских регионах.
Впрочем, не все потенциальные проекты столь же глобальны и затратны. На Ямале самое большое в мире поголовье северного домашнего оленя — 537 тыс. голов, или 31% от мирового. Спрос на оленину в мире растет, а значит, проекты по ее глубокой переработке могут оказаться не только социально значимыми, но и коммерчески привлекательными. Да и развитие туристического бизнеса, хотя и выглядит несколько неожиданно, похоже, имеет определенные перспективы. По крайней мере, президент ТПП ЯНАО Владимир Свидлов рассказывает о том, что маркетинговые исследования и пробные поездки выявили достаточно высокий уровень интереса к северной экзотике.
Но даже если оленина и северный туризм не найдут своего места на рынке, дальнейшего развития энергетических богатств округа потребуют задачи мировой энергобезопасности. Без Ямала России не найти своего места в мире, по крайней мере в том виде, в каком его видит нынешний президент России Владимир Путин.
МАКСИМ КВАША