бизнес и власть
Вчера автоимпортеры обвинили представителей МВД в давлении на компании, предоставляющие услуги по "групповой покупке" автомобилей. Пострадавшие компании выступили вскоре после заявления главы Госфинуслуг о необходимости лицензирования этого вида бизнеса. Эксперты отмечают, что столь пристальное внимание властей может заставить предпринимателей отказаться от такого рода деятельности.
Система "групповой покупки" автомобилей заключается в том, что несколько людей объединяются в группу для приобретения автомобилей и платят ежемесячные взносы. Покупка осуществляется из коллективных средств. Хозяин автомобиля определяется путем жеребьевки или по предварительной договоренности. Указанная схема бизнеса распространена не только в странах Латинской Америки, но и в Восточной Европе. По данным консалтинговой компании "Автопродажа", участники схемы в основном приобретают иномарки стоимостью до $15 тыс. — Volkswagen и Skoda. По оценкам консалтинговой компании "Автопродажа", в прошлом году с помощью такой системы на Украине было продано автомобилей на сумму $20-25 млн, что составляет около 18% всего объема продаж в этом сегменте. Основными участниками рынка являются компании ЗАО "AICE Украина" и ДП "Филдес Украина".
Вчера на пресс-конференции генеральный директор компании со 100-процентными иностранными инвестициями ДП "Филдес Украина" Иоанна Эмилия Шиповская заявила, что ее компания направила открытое письмо президенту Виктору Ющенко и министру иностранных дел Борису Тарасюку. В нем сообщается, что с 2004 года со стороны представителей управления МВД в Одесской области проводились действия, направленные на блокирование нормальной работы компании. По словам госпожи Шиповской, давление началось после того, как компания отказалась платить "за крышу" представителям МВД области. "В ноябре 2004 года представители одесской милиции ворвались в нашу компанию, изъяли всю документацию и компьютеры, а также арестовали наши счета",— заявила госпожа Шиповская. Кроме того, она сообщила о том, что уголовное дело, возбужденное против должностных лиц "Филдес Украина" по факту мошенничества в 2004 году, еще не закрыто. В 2005 году на автотранспортные средства компании наложен арест. Суть претензий сводилась к обвинениям коммерческого директора, который даже не имел доступа к расчетному счету предприятия и потому не мог совершить действий, приписываемых ему МВД.
В Одесском областном управлении МВД подтвердили факты, изложенные госпожой Шиповской. При этом объяснили, что милиция принимает меры на основании заявлений от потерпевших, которые обвиняют "Филдес" в мошенничестве. "В своих заявлениях они (потерпевшие.—Ъ) утверждают, что им обещали машину в течение месяца за то, что они заплатят по 2,5 тысячи гривен",— рассказал следователь управления МВД в Одесской области Александр Чабан, который вчера принял уголовное дело "Филдеса" в производство. Госпожа Шиповская, в свою очередь, объясняет наличие подобных заявлений действиями МВД. "Они были поданы после того, как милиция обзвонила всех наших клиентов после очередного обыска",— подчеркнула она.
Следует отметить, что это уже не первая претензия властей к компаниям, работающим по подобной схеме. Напомним, что ранее бывший глава Госфинуслуг Виктор Суслов выступил с инициативой ввести лицензирование подобной деятельности. Вчера в Госфинуслуг официально комментировать ситуацию не стали. Однако отметили, что пока никаких реальных шагов для введения лицензирования не сделано. Впрочем, источник Ъ в комиссии сообщил, что в принципе не видит проблем с этим видом бизнеса, а главная проблема функционирования подобных компаний заключается в том, что этот рынок не регулируется соответствующим законодательством.
Эксперты считают, что дальнейшее нагнетание ситуации вокруг "групповой покупки" автомобилей может привести к прекращению существования этого вида бизнеса и без законодательных ограничений. "Дальнейшее нагнетание ситуации может быть чревато потерей доверия клиентов к этим компаниям,— утверждает генеральный директор консалтинговой компании 'Автопродажа' Павел Алешин.— МВД и Госфинуслуг намереваются получить контроль над этим рынком и играют на повышение цен на импортные автомобили". По его словам, в случае ухода компаний с рынка рост цен в сегменте может составить 10-15%.