Экипаж Ми-8 заподозрили в нетрезвости

Вчера в транспортной прокуратуре Якутии „Ъ“ сообщили о ходе расследования авиакатастрофы вертолета Ми-8 «Полярных авиалиний», разбившегося 28 марта 2006 года на севере республики. Тогда погибли пять человек, пятеро получили серьезные ранения. Следствие не исключает, что катастрофа произошла по вине экипажа — предполагается, что в момент полета летчики находились в нетрезвом состоянии. В «Полярных авиалиниях» эту версию категорически опровергли.

Следствие не исключает, что вертолет Ми-8 с медиками и милиционерами упал по вине экипажа ФОТО ЕЛЕНЫ ЛИТВИНЦЕВОЙ

Как сообщил вчера источник „Ъ“ в транспортной прокуратуре Якутии, в настоящее время в качестве основной причины авиакатастрофы Ми-8 рассматривается вина экипажа. Согласно оперативной информации следователей, на момент аварии командир экипажа Владимир Шарошкин и бортмеханик Александр Круглов находились в состоянии алкогольного опьянения. Как подтвердил транспортный прокурор республики Владислав Протодьяконов, следствие работает в этом направлении, но, уточнил он, версия эта предварительная. «Пока нет заключения технической экспертизы МАКа (межведомственного авиационного комитета.— „Ъ“) и судмедэкспертизы (погибших летчиков.— „Ъ“), окончательные выводы делать еще рано»,— сказал „Ъ“ прокурор.
Напомним, в ночь на 28 марта с аэропорта поселка Чокурдах (Аллаиховский улус) был экстренно поднят вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-24679) авиакомпании «Полярные авиалинии». В милицию райцентра поступило сообщение о том, что в 120 км от Чокурдах в селе Русское Устье с ножевым ранением обратился в медпункт местный житель Александр Антоненко. Вместе с экипажем и авиатехниками вылетели четверо следователей и двое медиков. Через 40 минут после взлета, уже заходя на посадку, машина резко накренилась и рухнула на землю. Вертолет получил значительные повреждения.
Из 12 человек пятеро погибли, среди них — летчики Владимир Шарошкин и Александр Круглов, замначальника отделения, начальник следственной группы при Аллаиховском РОВД старший лейтенант Виталий Коновалов, авиатехник Альберт Чикачев, заправщик аэропорта Владимир Уховский. Остальные получили травмы, переломы и ожоги, причем пятеро из них пострадали серьезно. Пострадавших жители Русского Устья сразу эвакуировали в село. До прибытия врачей из Чокурдах и Якутска кардиохирург республиканской больницы №1 Александр Семенов, который летел на Ми-8 и получил тяжелые травмы, прооперировал Александра Антоненко.
Прокуратура возбудила уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»). Сейчас следствие устанавливает круг должностных лиц «Полярных авиалиний», которые несли ответственность за допуск экипажа к вылету. В случае, если версия прокуратуры о нетрезвости пилотов подтвердится, то, подчеркнул Владислав Протодьяконов, «компания понесет ответственность, вплоть до потери лицензии».
В «Полярных авиалиниях» данные подозрения опровергают. «По вашему, мы могли допустить к вылету экипаж, находящийся в нетрезвом состоянии?» — риторически заметил помощник генерального директора авиакомпании Николай Копырин. Правда, изложить собственную версию авиаинцидента он отказался.
В выводы прокуратуры не верит и глава Аллаиховского улуса Александр Дронов. «Исключено, это прекрасные пилоты, летят в любое время, у них есть допуск на ночные полеты — вообще они летчики высочайшей подготовки. Другой вопрос — как случилась катастрофа? Сейчас этим занимается спецкомиссия, они смотрят самописцы, изучают технику пилотирования, ведь у каждого пилота есть свой почерк»,— заметил „Ъ“ мэр, предложив дождаться результатов работы комиссии МАКа.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
АННА ЗАВГОРОДНЯЯ, ПАВЕЛ УСОВ