автопром
Вчера руководство китайского Great Wall Motors Ltd. заявило, что выбрало площадку для строительства собственного автомобильного завода в России в особой экономической зоне (ОЭЗ) "Алабуга" (Татария). Инвестиции Great Wall в этот проект составят $100 млн. По мнению экспертов, российская продукция Great Wall составит серьезную конкуренцию автомобилям компании "Северсталь-авто".
Вчера на конференции "Автомобильная промышленность России", организованной институтом Адама Смита, заместитель генерального менеджера Great Wall Лианг Хениаг заявил, что в этом году компания начнет строительство собственного автомобильного завода в Елабуге (Татария). По словам господина Хениага, мощность завода составит не менее 50 тыс. автомобилей в год и в дальнейшем будет расширена. По его словам, завод будет выпускать пикапы Great Wall Deer G3, а также внедорожники марки Hover. Когда предприятие будет введено в эксплуатацию, господин Хениаг не уточнил, однако заявил, что принципиальное согласие властей на его строительство уже получено.
Источник Ъ в одном из профильных ведомств сообщил Ъ, что Great Wall уже начал строительные работы в Елабуге, и ожидается, что завод Great Wall в Татарии заработает к концу года. При этом, уточняет собеседник Ъ, изначально его мощности не превысят 25 тыс. машин в год, и он будет выпускать только модель Hover.
Great Wall Motors Ltd. является одним из крупнейших в Китае производителем автомобилей. В его состав входят более десяти компаний, занимающихся производством легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. В 2004 году объем производства составил более 200 тыс. машин. Планируется, что в 2006 году будет выпущено порядка 400 тыс. автомобилей.
Как уточняет собеседник Ъ, Great Wall решил не подавать заявку в Минэкономразвития на право льготного импорта автокомпонентов в режиме промсборки (это право предусмотрено постановлением правительства #166). По его словам, строящийся российский завод Great Wall станет резидентом ОЭЗ "Алабуга", что на пять лет освободит его от уплаты налога на имущество и землю, а также снизит ставку выплаты ЕСН. Вдобавок, утверждает источник Ъ, власти Татарии пообещали Great Wall пониженную ставку налога на прибыль и частичное освобождение от уплаты транспортного налога. В правительстве Татарии уклонились от разглашения подробностей соглашения с Great Wall, а замминистра экономики и промышленности республики Владимир Соловьев ранее заявил Ъ, что условия ОЭЗ "Алабуга" выглядят предпочтительнее конкурирующих предложений.
Напомним, что поиск площадки под строительство завода Great Wall начал в августе прошлого года с переговоров с администрацией Самарской области. В декабре Great Wall вступил в переговоры с Татарией (к этому моменту заявка на открытие ОЭЗ "Алабуга" уже была признана победителем конкурса МЭРТа), а затем — с администрациями Иркутской и Ленинградских областей. Последние переговоры завершились в середине января, после чего китайская делегация вернулась в Казань и сделала окончательный выбор.
По мнению экспертов, ближайшим конкурентом Great Wall на российском рынке будет автомобиль "УАЗ-Патриот" (его выпускает Ульяновский автозавод, подконтрольный ОАО "Северсталь-авто"). Сегодня стоимость базовой модели "УАЗ-Патриота" составляет около $14 тыс., тогда как цена Hover у дилеров — $22,5 тыс. (Creat Wall Deer G3 стоит $12 тыс.). При этом существующая дилерская сеть "Северсталь-авто" по продвижению "УАЗ-Патриота" уступает по численности сети Great Wall: последняя имеет 130 дилеров в России, тогда как "УАЗ-Патриот" продвигает лишь 50 дилеров (вскоре их станет 80). В "Северсталь-авто" вчера приход Great Wall в Россию не комментировали.