Банк Москвы вчера сообщил о начале выпуска карт Visa, которыми можно оплачивать проезд в столичном метрополитене. После тестирования Банк Москвы планирует предложить такую возможность всем своим клиентам--физическим лицам. В дальнейших планах банка создать на базе пластиковой карты Visa единый проездной билет, действующий во всех видах транспорта.
Вчера Банк Москвы сообщил о заключении со столичным метрополитеном договора, по которому можно будет оплачивать проезд в метро с помощью карт Visa. Первоначально такая возможность будет доступна только клиентам банка, получившим карты Visa Electron в рамках зарплатных проектов банка. Это стало логичным продолжением использования технологии, оттестированной на "Социальной карте москвича". Новая карта будет оснащена бесконтактным чипом, позволяющим производить оплату мгновенно. Для этого нужно лишь коснуться любой стороной карты турникета.
"Все поездки в метро, совершенные в течение месяца по карте безналичной оплаты Банка Москвы, будут регистрироваться в базе данных метрополитена,— сообщил начальник управления развития департамента розничного бизнеса Банка Москвы Альберт Андрианов.— В начале следующего месяца банк удержит соответствующую сумму с карточного счета, на который поступает заработная плата клиента". При этом стоимость проезда в метро по банковским картам будет такая же, как по проездным билетам, и будет зависеть от количества совершенных поездок. Получить выписки по счету, где будут указаны дата, время и место каждого прохода в метро, клиент сможет через интернет, почту и отделения банка.
"В случае успеха первого этапа проекта банк готов предложить такие карты любым физическим лицам, например держателям кредитных карт Банка Москвы",— утверждает Альберт Андрианов. Как сообщили Ъ в Банке Москвы, в ближайшие три-четыре месяца для обкатки технологии планируется выпустить около 100 тыс. карт.
Конкуренты отнеслись к этой новости достаточно сдержанно. "Мне кажется, что совмещение в одной карте банковского приложения и проездного билета не совсем логично. При потере или порче карты ты одновременно теряешь доступ ко всем этим сервисам,— считает вице-президент Транскредитбанка Андрей Купцов.— Востребованность этой услуги сильно преувеличена. Хотя для клиентской базы Банка Москвы это продукт нормальный". "Стоит отметить, что карты с бесконтактным чипом достаточно дороги в производстве, и эффективность таких вложений должна быть четко просчитана,— считает вице-президент Связь-банка Аркадий Комягинский.— Конечно, нам тоже был бы интересен такой продукт, но только надо четко просчитать затраты и доходы от его реализации". "Это проект Банка Москвы и правительства Москвы, и сделать его сможет только Банк Москвы. Другим банкам вряд ли удастся поучаствовать в нем. Ведь обороты здесь немаленькие — они исчисляются миллионами долларов",— уверен зампредправления банка "Авангард" Валерий Торхов.
Вместе с тем, по данным Ъ, соглашение с метрополитеном лишь часть программы. В настоящий момент банк активно ведет переговоры о возможности оплаты с помощью его карт проезда в наземном транспорте и на железной дороге. Таким образом, Банк Москвы намерен создать банковскую карту, которая стала бы единым проездным билетом.
Ъ будет следить за развитием ситуации.