На прошедшем с 26 по 30 августа первом Московском международном автосалоне "Моторшоу-92" были обширно представлены достижения зарубежной автомобильной индустрии, а также отдельные российские образцы, ориентированные на мировые стандарты.
По мнению специалистов, автосалон отразил усиливающееся стремление отечественных фирм к производственной кооперации с западными партнерами и их отказ от идеи сделать автомобиль мирового класса собственными силами.
Интерес участников выставки вызвал ряд моделей российского грузового автомобилестроения, созданных в сотрудничестве с инофирмами. Речь идет о грузовиках АО "КамАЗ", выпускаемых с использованием узлов иностранного производства и дизельных двигателей, производимых совместно с американской фирмой Cummins. "КамАЗ" намерен продолжать линию на кооперацию и ведет в настоящее время переговоры с фирмой Rockwell International (США) о совместном производстве мостов. Были представлены также тягачи ЗиЛ с двигателями фирмы Caterpillar (США) и тягачи МАЗ с двигателями германской фирмы MAN.
Единственными моделями, целиком собранными из отечественных блоков, были большегрузные автомашины — автобусы ПАЗ и грузовики КрАЗ, — особого интереса не вызвавшие.
Ряд известных автомобильных фирм — Ford Motors, Volvo, Mitsubishi Motors, Honda, Citroen — продемонстрировали модели, насыщенные разнообразными новейшими конструкторскими достижениями. Их планы в России, однако, не простираются дальше увеличения продаж с нескольких сотен автомашин до 1-2 тысяч в год, чему должно способствовать планируемое ими расширение дилерской и сервисной сетей. Представители фирм считают, что рынок России пока "не созрел для более существенных операций". Впрочем, автосалон продемонстрировал и свидетельства нарастающего потенциала этого рынка. Сенсацией стала продажа в первый же день фирмой Transco Belgium бронированного автомобиля Mercedes за 390 тыс. долларов (автомобиль выдерживает очередь из АКМ с дистанции 25 метров и взрыв динамита под днищем). Имя покупателя не разглашается.
Другим событием стало подписание одной из фирм соглашения о разовой продаже 250 легковых автомобилей (имена продавца и покупателя также не разглашаются).
Автосалон не выявил роста интереса зарубежных фирм к производственным инвестициям в России. Единственным достойным внимания сообщением из этой области стала достигнутая непосредственно в дни выставки договоренность фирмы SAAB-Scania (Швеция) с одним из российских заводов о совместном выпуске городских автобусов.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ