госконтроль
Вчера Счетная палата обвинила Николаевское государственное предприятие "Судостроительный завод им. 61 коммунара" в незаконном получении 98 млн грн из госбюджета. Как заявляют на предприятии, эти средства были потрачены на выполнение ранее заключенных и одобренных контрактов. Впрочем, эксперты считают, что у Счетной палаты недостаточно оснований для подобных обвинений.
Государственное предприятие (ГП) "Судостроительный завод им. 61 коммунара" является старейшим судостроительным предприятием на Украине. Основано в 1788 году и специализируется на строительстве гражданских и военных судов водоизмещением до 28 тыс. т. Кроме того, выполняет услуги по ремонту судов. По данным предприятия, в 2005 году завод построил 3 судна, а его оборот составил 103 млн грн. Балансовая стоимость предприятия — 120 млн грн.
В своем вчерашнем заявлении Счетная палата Украины заявила, что в ходе плановой проверки ГП "Судостроительный завод им. 61 коммунара", было обнаружено, что его руководство в 1995-1997 годах сознательно заключило ряд убыточных контрактов на постройку судов-рефрижераторов, что повлекло за собой привлечение средств из государственного бюджета на сумму 97,7 млн грн. В палате утверждают, что эти средства были потрачены на покрытие долгов предприятия, контракты на постройку судов были сначала заключены по цене ниже себестоимости. Аудиторы также заявили о фактах неэффективного и нецелевого использования заводом средств госбюджета для завершения строительства одного из рефрижераторных судов на сумму 13,581 млн грн. Более детально разъяснить Ъ ситуацию начальник управления по связям с общественностью Счетной палаты Василий Терещук не смог, сославшись на то, что человек, в компетенции которого отвечать на такие вопросы, находится на больничном.
На самом предприятии новость о заявлении представителей Счетной палаты встретили с недоумением. Как рассказал Ъ предправления ГП "Судостроительный завод им. 61 коммунара" Валерий Агафонов, предприятие находится в подчинении у государства и принимает бюджетные деньги, а не распределяет их. "Что же нам было делать, не брать их?",— удивился господин Агафонов. Он уточнил, что еще в 1994 году несколько греческих компаний, владельцем которых являлся крупный судовладелец Анастас Васкариди, разместили на предприятии заказ на постройку 17 судов, заплатив по условиям контракта авансовый платеж. При этом после экономического кризиса середины девяностых в 1997 году производство последних двух рефрижераторов остановилось. "Судно, которое в 1994 году стоило 18 миллионов долларов, сейчас стоит 36 миллионов", - отметил господин Агафонов. При этом бюджетные дотации позволили в марте 2004 года достроить одно судно и разморозить строительство второго.
Эксперты считают, что обвинения Счетной палаты необоснованны. По словам вице-президента украинской ассоциации судостроителей "Укрсудпром" Виктора Лисицкого, именно по вине государства завод оказался в таком положении. Господин Лисицкий уточнил, что, по его данным, не все деньги, заплаченные греками за строительство судов, дошли до предприятия. Кроме того, Виктор Лисицкий отметил, что каких-либо последствий для завода заявление Счетной палаты иметь не будет. "Деньги были выделены государством, поскольку постройка шла под его гарантией, и в случае если дело дойдет до суда, очень легко будет доказать правоту предприятия",— говорит он.