Ассоциация авиакомпаний пожаловалась в ФАС на повышение тарифов в аэропортах
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) пожаловалась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на необоснованный рост тарифов в российских аэропортах. По оценкам АЭВТ, повышение нерегулируемых тарифов в аэропортах России с 2017 года превышает уровень накопленной за эти годы инфляции как минимум в три раза. Выдержки из письма президента АЭВТ Владимира Тасуна на имя замглавы ФАС Петра Иванова приводит РБК.
«Установление тарифов по услугам, цены на которые не регулируются государством, производится произвольно, как по их абсолютной величине, так и по частотности их изменений, преимущественно без какой-либо обоснованной связи с реальной себестоимостью каждой из услуг»,— отметил в письме Владимир Тасун.
В качестве примера президент АЭВТ привел аэропорт Читы, где, по его словам, почти все нерегулируемые тарифы существенно выше, чем в Благовещенске. Например, заправка воздушного судна питьевой водой в Чите обходится в три раза дороже, чем в Благовещенске, приемка-выпуск судна, обслуживание санузлов, предоставление трапа и доставка пассажиров — в 2–2,5 раза дороже, прочие услуги — на 30–60%.
Отдельно господин Тасун обратил внимание на стоимость противообледенительной жидкости для обработки самолетов. Так, наценка московского аэропорта Домодедово от ее продажи составляет 352–382% к цене закупки (в зависимости от типа жидкости), в Мурманске — 189–207%, в Калининграде — 169–233%, в Перми — 104%. В ассоциации полагают, что в некоторых случаях от продажи противообледенительной жидкости аэропорты получают сверхприбыль.
В качестве мер по сдерживанию роста не регулируемых государством тарифов аэропортов АЭВТ предложила ФАС провести проверку их экономической обоснованности. Инициатива ассоциации также предусматривает финансовую господдержку аэропортов, «убыточность которых будет очевидна в условиях соблюдения порядка формирования величин тарифов». Кроме того, по мнению АЭВТ, следует ограничить пересмотр сборов не более чем одним разом в год, при этом их величина не должна превышать 1,5-кратный размер официального уровня инфляции.
Подробнее о планах по реконструкции российских аэродромов — в материале «Ъ» «Взлетные полосы вымостят деньгами пассажиров».