WSJ: на оторвавшейся двери самолета Boeing могло не быть болтов
У самолета (MOEX: SMLT) Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого открылся люк аварийного выхода во время полета 6 января, могли отсутствовать необходимые для крепления дверной заглушки болты, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники и данные представителей Boeing.
Поставщик Spirit AeroSystems доставил фюзеляж самолета на завод Boeing в Рентоне с установленной дверной заглушкой, пишет WSJ. Однако, по словам источников, работники предприятия при окончательной сборке самолета, переустанавливая заглушку, могли не вернуть болты. Заглушка была изготовлена на заводе в Малайзии, а фюзеляж — в штате Канзас.
На дверной заглушке Alaska отсутствовала маркировка, отмечают собеседники газеты. Национальный совет по безопасности на транспорте провел анализ заглушки двери, но результаты будут опубликованы позднее. Источники WSJ также указали на ошибки в документации и технологических процессах на предприятии в Рентоне.
6 января пассажирский Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, направлявшийся из Портленда в Онтарио, совершил экстренную посадку в аэропорту вылета из-за отвалившейся заглушки люка аварийного выхода. Вслед за этим FAA приостановила эксплуатацию отдельных самолетов Boeing 737 MAX 9 для проведения инспекций.
8 января FAA одобрило процедуру проверки самолетов Boeing 737 MAX 9, после которой в случае отсутствия неполадок и несоответствий требованиям безопасности авиакомпании смогут возобновить полеты на этих лайнерах. Затем регулятор ужесточил требования к Boeing. На прошлой неделе FAA проинформировало компанию, что не разрешит расширение производства самолетов 737 MAX.
О том, как инцидент с Alaska Airlines повлиял на авиакомпанию,— в материале «С широко открытыми дверями».