автомобильная промышленность
Вчера стало известно, что ФПГ "Донинвест" построит в Таганроге новый завод по производству коммерческой техники Hyundai. На первом этапе предприятие будет выпускать две модели пассажирских автобусов и автовоз. Участники рынка считают, что продукция нового завода будет востребована, если производитель предложит на нее конкурентные цены.
Как сообщили в представительстве Hyundai Motor Co., Ростовский завод грузовых автомобилей (РЗГА) будет выпускать два автобуса — 25-местный Hyundai County и 33-местный Hyundai Aero Town, а также автовоз. В пресс-службе РЗГА уточнили, что лицензионное предприятие будет построено с нуля на территории Таганрогского комбайнового завода. Объем вложений в проект не разглашается, однако известно, что финансировать его будет только российская сторона, причем речь идет о промышленной, а не об отверточной сборке. Производство планируется запустить уже в этом году.
В ФПГ "Донинвест" входит управляющая компания, одноименный банк, ООО "Таганрогский автозавод" (ТагАЗ), ЗАО "Красный Аксай" (производство сельхозтехники), ООО "Таганрогский комбайновый завод", ОАО "Гранит". ТагАЗ выпускает легковые автомобили Hyundai Accent и Sonata, а также легкий грузовик Hyundai Porter.
По сведениям Ъ, Hyundai Porter по-прежнему будут выпускать на ТагАЗе, а на РЗГА начнут собирать более тяжелую технику. В компании "Русбизнесавто" (дилер коммерческой техники Hyundai) сообщили, что небольшой автобус Hyundai County ($48,8-56,2 тыс.) "пользуется неплохим спросом у корпоративных клиентов". И если от российской сборки качество не пострадает, а цены снизятся, то дилеры смогут продавать по 10-15 таких автобусов в месяц. Перспективы Aero Town ($75,6 тыс.) в "Русбизнесавто" оценивают более сдержанно — из-за слишком высокой цены он не может конкурировать с продукцией холдинга "Русские автобусы".
Что касается автовозов, то, как считают в компании "Рольф лоджистик", корейские машины могут стать альтернативой подержанным автовозам из Европы. Большинство из 110 автовозов "Рольфа" — это новые модели Mercedes-Benz, но, как отмечают в компании, мелкие перевозчики такую технику себе позволить не могут: "Возможно, Hyundai привлечет их более демократичной ценой". Кроме того, как полагают в "Рольф лоджистик", РЗГА сделает ставку на развитие внутренних перевозок, поскольку все импортеры сейчас сталкиваются с нехваткой подвижного состава для доставки автомобилей дилерам в регионы. Между тем на внутрироссийских перевозках ограничение по высоте не такое строгое, как в Финляндии (оттуда везут большинство новых иномарок), и это позволяет загружать в автовоз больше машин и, соответственно, быстрее его окупить.