расследование
В пятницу на заседании Верховной рады спикер Владимир Литвин зачитал депутатский запрос главы комитета по вопросам борьбы с организованной преступностью и коррупцией Владимира Стретовича. Господин Стретович обвинил главу правления ОАО "Киевметрострой" Владимира Петренко, директора Киевской дирекции строительства метрополитенов и тоннелей Александра Охотникова и ряд других должностных лиц в создании "организованной преступной группы по расхищению государственных денег". Расхищено, по оценкам депутата, более 80 млн грн. Запрос уже направлен в МВД. Как стало известно Ъ, правоохранительные органы уже давно проводят параллельные проверки по этому поводу.
По информации Владимира Стретовича, только во время строительства отрезка Сырецко-Печерской линии от станции Харьковская до электродепо "Харьковское" городской бюджет понес убытки на сумму более 80 млн грн. Виновными господин Стретович считает главу правления ОАО "Киевметрострой", президента Украинской государственной корпорации по строительству метрополитенов и тоннелей ("Укрметротоннельстрой") Владимира Петренко, директора Киевской дирекции строительства метрополитена Александра Охотникова и еще ряд лиц из руководства ОАО "Киевметрострой" и ЗАО "Метрострой". По данным комитета, они создали и поддерживают функционирование "организованной преступной группы по расхищению государственных денег".
Так, по словам Владимира Стретовича, в июне 2004 года Владимир Петренко присвоил себе полномочия руководителя центрального органа исполнительной власти. Приказом по корпорации "Укрметротоннельстрой" он "незаконно утвердил и путем обмана Госстроя согласовал ведомственные строительные нормы на строительство метрополитена, согласно которым стоимость строительства возросла почти на половину".
Далее, сообщил депутат, получив деньги из городского бюджета, Владимир Петренко заключил ряд договоров на закупку материалов по ценам, значительно превышающим рыночные, с предприятиями, учредителями которых являются "близкие Петренко люди, в том числе родственники и подчиненные по 'Киевметрострою'". В соответствии с существующим законодательством, работы по строительству метрополитена выполняются и оплачиваются только после проведения соответствующих тендеров. Однако Владимир Стретович располагает информацией, прямо подтверждающей, что "обходить эти условности" Владимиру Петренко помогает директор Киевской дирекции строительства метрополитена Александр Охотников, у которого есть собственные интересы в сфере деятельности метростроителей (совместно с Владимиром Петренко он является одним из основателей ЗАО "Метрострой", а до передачи акций в ЗАО "Метрострой" был акционером и членом наблюдательного совета ОАО "Киевметрострой").
Ранее в СМИ уже сообщалось о скандале, связанном с закупкой технически неисправного оборудования для строительства линии метрополитена от станции метро "Лыбидская" в направлении жилого массива Теремки. В августе прошлого года городские власти помимо крупных ассигнований из бюджета предоставили генеральному подрядчику ЗАО "Метрострой" льготный кредит на закупку оборудования. Кредит (около 23 млн грн) был выдан банком "Хрещатик", при этом 75% общей процентной ставки компенсируется за счет бюджетных средств. Тоннелепроходный комплекс, купленный на эти деньги в Германии, оказался в технически неисправном состоянии, недоукомплектованным и несертифицированным, и в результате сломался, пройдя 20 метров.
В "Киевметрострое" корреспонденту Ъ сказали, что немецкая компания деньги на ремонт неисправного оборудования выплачивает сама за счет кредита. Комплекс действительно сломался, не пройдя и 20 метров, но, согласно договору, он перейдет в собственность метростроителей только пройдя 100 метров. После этого расходы на его ремонт лягут на плечи городских властей.
Связаться с Владимиром Петренко корреспонденту Ъ не удалось. Ведущий инженер ОАО "Киевметрострой" Юрий Пастух рассказал корреспонденту Ъ, что ведомственные строительные нормы на сегодняшний день не соответствуют действительности — на рынке цены гораздо выше. Поэтому неудивительно, что Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства принимает наиболее лояльные предложения "Киевметростроя". То есть, "Киевметрострой" не "утверждает обманным путем", а лишь предлагает свои нормы, которые министерству кажутся наиболее привлекательными.
Запрос сразу же после оглашения был направлен в МВД, СБУ и Генеральную прокуратуру Украины. В эти ведомства он будет доставлен сегодня, но параллельные проверки деятельности "Киевметростроя" идут уже давно. Источник в правоохранительных органах подтвердил корреспонденту Ъ, что заявление господина Стретовича следует считать небезосновательным. В частности, проверка связей упомянутых в запросе лиц показала, что "сеть подрядчиков, начиная с ОАО 'Киевметрострой', распределена между родственниками и подчиненными Владимира Петренко". Как стало известно Ъ, "Киевметрострой" проверяют также Киевская городская администрация и Киевская служба государственных экспертиз.