В рамках проекта по расчету индекса деловой активности Ассоциация менеджеров и ИД "Коммерсантъ" провели очередное исследование, в ходе которого представителям делового сообщества было предложено высказать свое мнение относительно перспектив привлечения иностранных инвестиций в Россию и развития отечественной автомобильной промышленности. Оказалось, что больше половины российских бизнесменов выступают против ограничений на доступ иностранных инвесторов в сырьевой сектор, а 100% думают, что говорить о российском автопроме как о конкурентоспособной отрасли просто смешно.
Опрос был проведен в период с 10 по 25 ноября 2005 года. В нем приняли участие 111 ведущих топ-менеджеров и собственников российских компаний.
Инвестиционный разворот
Первый вопрос был посвящен прогнозу Всемирного банка (ВБ), который предрекал инвестиционный бум в России в ближайшем будущем. В отчете банка, посвященном российской экономике, говорится, что во второй половине 2005 года инвестиционная активность, включая прямые иностранные инвестиции, "находится на взлете". ВБ ожидает, что отток капитала из частного сектора в России будет не очень значительным. Эксперты банка отмечают, что итоги движения капитала в третьем квартале 2005 года изменили ожидания "в положительную сторону".
Как уже сообщал Ъ, 1 ноября на презентации доклада о российской экономике главный экономист ВБ в России Джон Литвак сделал следующее заявление: "В случае сохранения положительной тенденции снижения оттока чистого частного капитала в четвертом квартале есть возможность чистого притока частного капитала по итогам текущего года". При этом в 2004 году отток капитала по сравнению с 2003 годом вырос вчетверо, до $8 млрд. По оценкам же ВБ, чистый отток капитала из частного сектора за девять месяцев текущего года составил $2,8 млрд против $17,4 млрд за аналогичный период 2004 года.
По мнению экспертов, на основании позитивных прогнозов ВБ был повышен кредитный рейтинг России, а также рейтинги крупных российских эмитентов. С другой стороны, в новой редакции разрабатываемого сейчас закона "О недрах" могут быть введены ограничения доступа иностранцев к российским сырьевым ресурсам. Этот законопроект был в начале ноября снят с обсуждения в Госдуме, но работа над ним продолжается. Каково мнение российского бизнеса по этому поводу?
Оказалось, что в целом бизнес относится к прогнозу ВБ по принципу "доверяй, но проверяй". Безоговорочно верят в него лишь 2,7% респондентов. Однако никто из представителей деловых кругов (0%) не считает этот прогноз безосновательным и не предполагает, что вместо инвестиций возникнет отток капитала.
Вместе с тем почти две трети респондентов (63,1%) считают прогноз ВБ излишне оптимистичным. Они полагают, что прирост инвестиций вполне возможен, однако он не будет взрывным. Эти представители деловых кругов не ожидают резкого увеличения темпов роста иностранных инвестиций в российскую экономику, но твердо уверены в том, что темп роста объемов инвестиций все же увеличится.
Более четверти опрошенных (25,2%) предполагают сохранение статус-кво. Они согласны с тем, что темпы роста иностранных инвестиций не изменятся по сравнению с 2004-м и началом 2005 года. Лишь явное меньшинство (9%) утверждает, что в России не созданы необходимые условия для увеличения темпов роста инвестиций, а потому прогноз ВБ нелогичен.
Большинство участников опроса (55,9%) считают прирост иностранных инвестиций благом для себя и своих деловых партнеров. Хотя лишь 10,8% респондентов развивают инвестиционные проекты с иностранным участием, эффект от таких инвестиций затрагивает значительно большую часть делового сообщества. В безразличии к проблеме привлечения иностранных инвестиций призналась только треть (33,3%) опрошенных представителей деловых кругов.
Идея ограничения доступа иностранцев к российским сырьевым ресурсам вызвала неоднозначную реакцию в российской деловой среде. Почти половина респондентов (46%) ее не поддерживают, полагая, что только иностранные инвестиции в основной капитал могут обеспечить устойчивый рост экономики страны. С другой стороны, более трети (36%) опрошенных относятся к ограничению иностранного участия в сырьевом секторе положительно. Они полагают, что сырьевые отрасли неплохо развиваются и без иностранных инвестиций, которые должны быть вложены в более технологичные секторы российской экономики. Общее число респондентов, высказавшихся за или против идеи ограничения доступа иностранцев в добывающие отрасли, находится в соотношении 45 к 55. Таким образом, мнения участников опроса по этой проблеме разделились почти поровну.
Автопилот
Второй вопрос касался тенденций на российском автомобильном рынке. В ноябре в этой отрасли произошел ряд значимых событий. Неожиданно ушел в отставку председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников, после чего прошла информация о переходе завода под контроль ряда государственных компаний. Вышли на проектную мощность сразу несколько сборочных производств, созданных на российской территории иностранными автопроизводителями; одновременно возникли административные трудности у тех, кто производство еще не запустил. Возобновилась дискуссия об эксплуатации на территории России автомобилей с правым рулем. Намерение экспортировать в Россию свои автомобили продекларировал Китай. Минфин обнародовал планы по изменению с 2006 года порядка расчета взносов по ОСАГО.
Такая активность в отрасли вряд ли может быть цепью случайных совпадений. Что же происходит в российском автопроме, по мнению российского бизнеса?
В качестве основной тенденции развития российского автопрома в ближайшем будущем половина (49,6%) участников опроса видит продолжение процесса выдавливания с рынка отечественного производителя. Эти представители делового сообщества считают, что автомобильные заводы на территории России будут постепенно переходить под контроль иностранцев. По мнению значительной части предпринимателей, от стратегии создания на территории России сборочных производств зарубежные автопроизводители могут перейти к более агрессивной стратегии поглощения существующих предприятий.
В то же время почти такая же доля опрошенных (43,2%) полагает, что в ближайшее время ничего не изменится, то есть соотношение между собственным производством, импортом и продукцией сборочных заводов на российском рынке останется прежним. Почти три четверти (72,7%) респондентов в качестве рецепта для возрождения отечественного автопрома предлагают допуск к управлению производством зарубежных корпораций. Такое сочетание позволяет сделать вывод о том, что российский бизнес ожидает масштабного прихода иностранцев к управлению российскими автогигантами, однако не предполагает реализации этих ожиданий в ближайшее время. Так, две трети (66,7%) опрошенных полагают, что из-за недостаточного финансирования новых разработок в ближайшие два-три года массовый автомобиль российского производства с приемлемым соотношением цена-качество на рынке не появится. Треть опрошенных (33,3%) не верят, что преодоление технологического отставания российского автопрома вообще возможно. В появление в ближайшие годы "народного автомобиля" европейского уровня не верит никто (0%) из опрошенных представителей делового сообщества. Таким образом, российский бизнес демонстрирует скептическое отношение к перспективам отечественной автомобильной промышленности и полагает, что поразивший ее технологический кризис будет лишь усугубляться. Хотя катастрофы, по мнению предпринимателей, при этом не произойдет. Деловое сообщество предполагает скорее медленную и мучительную сдачу позиций на рынке зарубежным корпорациям.
Обнадеживает лишь то, что более четверти (27,3%) опрошенных предполагают, что автопрому может помочь реструктуризация капитала и направление сэкономленных средств на модернизацию производства. Таким образом, российское деловое сообщество все же не считает автомобилестроение в России бесперспективным сектором экономики.