«Северсталь-авто» ищет партнеров по сборке

ОАО «Северсталь-авто» (СА) подписало с Минэкономразвития РФ соглашение, предусматривающее промышленную сборку автомобилей южнокорейской компании SsangYong Motor Company на мощностях ОАО «Завод микролитражных автомобилей» (ЗМА, Набережные Челны). Вчера в СА заявили о начале поиска поставщиков комплектующих для автомобилей в Татарстане. По мнению экспертов, наиболее вероятными партнерами СА могут стать ОАО «Нижнекамскшина», а также производители полимерной продукции создаваемой особой экономической зоны в Елабуге.

Как сообщили в «Северсталь-авто», подписанное с Минэкономразвития РФ соглашение о промышленной сборке автомобилей южнокорейской SsangYong сроком на 7 лет позволит компании беспошлинно ввозить импортные комплектующие для производства корейских внедорожников. В течение этого срока компания обязуется довести уровень локализации продукции до 30%. Напомним, что «Северсталь-авто» планирует осуществлять на ОАО ЗМА сборку трех моделей SsangYong — Rexton, Kyron и Actyon — по полному производственному циклу, включающему в себя сварку, окраску и сборку. Первую модель в рамках проекта — внедороджник SsangYong Rexton — планируется выпустить на ЗМА в декабре этого года. Общий объем производства составит до 35 тыс. автомобилей в год. Объем инвестиций в проект с учетом приобретения ЗМА и дооборудования предприятия составит около $70 млн.
По словам представителей СА, компания планирует начать локализацию сборки SsangYong уже в 2006 году. Рассматривается возможность комплектации автомобилей деталями интерьера, шинами и стеклами российского производства. Как сообщили вчера „Ъ“ в компании, сейчас СА ведет активные переговоры с ОАО «Нижнекамскшина» (НКШ) о возможности поставок шин на сборочное производство. «Мы очень надеемся, что „Нижнекамскшина“ станет нашим партнером», — сказал „Ъ“ представитель компании. Кроме этого, СА рассматривает возможность комплектации автомобилей пластмассовыми изделиями местных производителей. Но пока контракты с татарстанскими производителями комплектующих не подписаны, и в компании не уточняют возможные сроки заключения соглашений.
Вчера директор ООО «Торговый дом „Кама“» (является генеральным дистрибьютором НКШ) Ринат Биктимеров подтвердил „Ъ“ заинтересованность СА в сотрудничестве с нижнекамскими шинниками. По его словам, компания готова брать местные шины для своей сборки, но при этом требует адаптировать выпускаемые стандартные шины для внедорожников «Кама» под итальянскую технологическую линию Pirelli (запущена на НКШ в прошлом году и используется для выпуска шин семейства «Кама-Евро» — „Ъ“). По мнению господина Биктимерова, с учетом необходимости внесения некоторых конструктивных изменений в технологию производства шин и проведения сертификационных испытаний у корейского производителя подписание контракта в СА возможно не ранее будущего года. Отметим, что ранее коммерческий директор «Северсталь-авто» Адиль Ширинов заявлял потенциальным поставщикам из Татарстана, что они могут претендовать на участие в локализации проекта в случае «соответствия их продукции международным стандартам качества». «Эти требования остаются в силе и сейчас», — сказали вчера „Ъ“ в пресс-службе СА.
Заместитель министра экономики и промышленности РТ Инсаф Хайруллин считает, что «Северсталь-авто» может также заинтересовать производство автокомпонентов и высокотехнологичной полимерной продукции, производство которых будет организовано в рамках создаваемой особой экономической зоны (ОЭЗ) в Елабуге (решение об этом принято в понедельник по результатам проведенного Минэкономразвития конкурса — „Ъ“). «Продукция ОЭЗ „Алабуга“ будет ориентирована на всех отечественных автомобилестроителей, в том числе и на „Северсталь-авто“», — сказал господин Хайруллин. По мнению экспертов, выпускаемая в рамках ОЭЗ продукция сможет стать вполне конкурентоспособной по цене и качеству, поскольку участникам зоны будут предоставлены существенные таможенные и налоговые льготы.
ТАТЬЯНА НИКОЛАЕВА