Хабаровские транспортники потребовали логистики и выравнивания

В правительстве Хабаровского края состоялось совещание по вопросам развития автотранспорта, на котором президент ассоциации «Хабаровскавто» Виктор Шпаков объявил нынешний сценарий развития отрасли «тупиковым». По его мнению, в крае необходимо внедрять с помощью крупных транспортно-экспедиторских компаний современные логистические схемы грузоперевозок. Руководители же предприятий, выполняющих автобусные маршруты, потребовали от властей решить проблему «пиратства» незаконных перевозчиков.

Проблемы развития автотранспорта обсуждались в минувший вторник в администрации Хабаровского края. По ситуации с грузоперевозками основной доклад представил президент ассоциации «Хабаровскавто» Виктор Шпаков. По его словам, транспортные затраты растут с каждым годом — сейчас они составляют до 30% в стоимости продукции. При этом качество услуг снижается, недостаточно используются логистические технологии. «Специалисты считают, что такой сценарий развития автотранспорта является тупиковым»,— заявил автотранспортник. Решение проблемы он видит в привлечении в край крупных транспортно-экспедиторских компаний, «которые внедряли бы современные логистические схемы». Также Виктор Шпаков отметил необходимость увеличения объемов автодоставок. Он добавил, что многое уже сделано: увеличен до 36% объем грузоперевозок на Сахалин (в 1999 году доля Хабаровского края составляла всего 18%, тогда превалировало Приморье — 58%, но объемы последнего теперь снизились до 28%). Господин Шпаков отметил, что уже ощутим экономический эффект от пограничного автоперехода Покровка–Жаохэ. За девять месяцев 2005 года через него перевезли 43,3 тыс. т грузов и 26,4 тыс. человек.
Говоря о пассажирских перевозках, Виктор Шпаков порекомендовал ввести «институт операторов маршрутного транспорта». «Сейчас работают и муниципалитет, и коммерсанты, в итоге не с кого спросить за качество перевозок в общем»,— пояснил докладчик. В связи с массовыми нарушениями правил дорожной безопасности и налоговой дисциплины президент ассоциации назвал сферу пассажирских и грузовых перевозок «диким западом XIX века». Его поддержали присутствовавшие руководители автотранспортных предприятий. Гендиректор ООО «Автоколонна 1269» Николай Ильющенко пожаловался, что порядочные компании конкурируют в неравных условиях с налоговыми неплательщиками. Он привел в пример коммерсанта, который купил у автоколонны ряд списанных автомобилей и при этом имеет высокий доход, работая «по наличке». «Если бы я купил эти автомобили, то я увеличил бы платежи в бюджет. Давайте выравнивать условия труда»,— потребовал гендиректор.
Заместитель руководителя ООО «Дальавтотранс» Олег Герасимов заявил, что на городских и междугородных маршрутах количество «пиратских» автобусов «растет день ото дня». «Если раньше они базировались на железнодорожных вокзалах, то теперь водители открыто зазывают пассажиров возле касс автовокзалов. Мы не можем решить эту проблему и просим Виктора Ивановича (губернатора Виктора Ишаева. — „Ъ“) обратиться в правительство РФ для ужесточения ответственности за незаконные перевозки»,— сказал менеджер. Председатель совета по предпринимательству при губернаторе Валерий Коновалов на это заметил: «По пиратам — не обязательно к Виктору Ивановичу. Есть наши представители в думе, можем тому же Борису Резнику документы направить».
После того как директор еще одного предприятия, из Комсомольска-на-Амуре, обвинил незаконных таксистов в том, что они «искажают тарифную политику и воруют пассажиров, вывозя 20–30% выручки», было принято решение создать специальную рабочую группу. Она должна будет разработать механизмы борьбы с «пиратами». Кроме того, в ходе совещания было подписано соглашение между министерством транспорта и ассоциацией «Хабаровскавто», в котором стороны обязались содействовать развитию отрасли.
МАРИНА КРАВЧЕНКО