бизнес и власть
Чиновники сомневаются в экономической целесообразности объединения принадлежащих государству пакетов акций "Красэйра", "Домодедовских авиалиний" (ДАЛ) и "Самары" в рамках единого перевозчика на базе авиаальянса AiRUnion. Это предложение было выдвинуто менеджментом и частными акционерами ОАО "Авиакомпания 'Красноярские авиалинии'" ("Красэйр"), возглавляющего альянс. Однако глава Росимущества Валерий Назаров направил в Минтранс письмо с критикой инициативы "Красэйра". В самой авиакомпании, впрочем, уверены, что стороны близки к достижению компромисса.
Письмо Валерия Назарова министру транспорта Игорю Левитину, о котором стало известно вчера, датировано 26 октября. Документ стал реакцией Росимущества на протокол совещания под председательством вице-премьера Александра Жукова, на котором в начале октября обсуждался вопрос "Об объединении российских авиационных компаний".
Тогда менеджмент "Красэйра" во главе с гендиректором компании Борисом Абрамовичем и дружественные ему частные акционеры этой авиакомпании, а также "Сибавиатранса", ДАЛ, "Самары" и "Омскавиа" предложили создать на базе этих перевозчиков объединенную компанию с переходом на единую акцию. По оценкам "Красэйра", это позволит увеличить капитализацию госпакетов (сейчас в госсобственности находится 51% акций "Красэйра", 50,04% — ДАЛ и 46,49% — "Самары") к 2008 году вдвое: с $79,1 млн до $152,6 млн. При этом планируется, что госдоля в новом АО сократится до 32%.
Однако в Росимуществе в целесообразности таких изменений усомнились. В письме господина Назарова, в частности, говорится: "Предлагаемая конфигурация объединения (неконтрольный характер госпакета акций) обеспечит целевой характер приватизации пакетов акций компаний... и не позволит выявить их истинную цену, что возможно только в результате аукциона. Таким образом, результатом реализации схемы будет нарушение принципов приватизации и возможный ущерб для бюджета РФ". Поэтому, прежде чем одобрить объединение, Росимущество предложило провести анализ финансово-хозяйственной деятельности авиакомпаний и оценку госпакетов в их уставном капитале.
Получить вчера комментарии Росимущества не удалось. Однако, по мнению замгендиректора "Красэйра" Александра Абрамовича, письмо Валерия Назарова "не отражает нынешней позиции Росимущества". "Сейчас идет переговорный процесс, и стороны близки к пониманию",— уточнил он, добавив, что самый вероятный вариант — переход всех авиакомпаний на единую акцию.
Руководитель Росавиации Александр Юрчик подтвердил Ъ, что в настоящее время проводится оценка стоимости госпакетов предлагаемых к объединению компаний. По его словам, принципиальное решение об объединении, скорее всего, будет принято до конца года, как об этом уже объявлял Борис Абрамович. "Непримиримых противоречий между Росавиацией, Росимуществом, Минтрансом и Минэкономразвития нет",— уточнил чиновник. "У нас есть предварительные расчеты, а у них — одни сомнения,— возмущается источник Ъ, близкий к Минтрансу.— По-моему, частные акционеры 'Красэйра', до сих пор эффективно управлявшие госсобственностью, заслужили другого к себе отношения". По данным Ъ, гендиректор "Красэйра" Борис Абрамович 9 ноября встречался с руководителем Росимущества Валерием Назаровым и остался доволен результатами беседы.
Ъ будет следить за развитием событий.