Время первых

Люди старшего поколения хорошо знают, что такое мелиорация и какой размах она приобрела в советские годы. Лозунги «Мелиораторы – спасители земли» и «Мелиорация – дело всенародное» не были пустым звуком. Превратить леса, болота и торфяники в земли, пригодные для сельского хозяйства, – в этом была заинтересована вся страна.

Дело однокурсников

В начале 1970-х в Краснокамске работали передвижная механизированная колонна ПМК-9 объединения «Мелиоводстрой» и торфопредприятие «Закамское». Директорами были однокурсники, друзья, выпускники сельхозинститута – Анатолий Павлович Романовский и Николай Михайлович Кунаков. Проще сказать, один занимался техникой, другой – землей. Вот им-то и пришла мысль, что дело пойдет быстрее, если кто-то возьмет на себя ремонт техники. Тяжелые гусеничные тракторы, используемые на торфоучастках, часто ломались из-за работы в сложных условиях.

И вот на базе механической мастерской торфопредприятия 1 октября 1973 года была создана Центральная ремонтно-механическая мастерская (ЦРММ), возглавить которую два друга пригласили еще одного однокурсника – Валентина Владимировича Тарасова. Ведь кому поручить сложное дело, как не человеку, в котором уверены!

Вот так и получилось, что друзья-однокурсники взяли в свои руки руководство всем процессом мелиорации в Краснокамском районе.

Спасители земли пермской

Что представляла собой ЦРММ в самом начале? Один большой заводской корпус, куда доставляли неисправные тракторы Т-100, которые рабочие вручную разбирали, находили неисправность, ремонтировали сами либо заказывали вместо поврежденных новые механизмы.

На вновь созданном предприятии не было ни инструкций, ни рекомендаций, ни стандартов. Первым работникам приходилось до всего доходить самим, разрабатывать документацию.

Объем работы был очень большим, потому что в области тяжелую технику не ремонтировал никто. Можно сказать, что ремонтно-механическая мастерская стала спасителем для всей Пермской области, поскольку взялась обслуживать все передвижные механизированные колонны, а в области их было 16, и в каждой – около 50 тракторов Т-100.

– Резервных земель, которые могли бы использоваться в сельском хозяйстве, в Пермской области было более чем достаточно. Срезка древесины, выкорчевка пней вели к тому, что техника быстро выходила из строя. Поэтому на предприятии работы было много, работали в две смены с самого начала, – вспоминает первый начальник планово-производственного отдела ЦРММ Валентин Наугольных.

Довольно быстро перед работниками нового предприятия встала необходимость самим изготавливать детали для тракторов. Настоящим чудом стало, когда в ЦРММ появились два станка – токарный и фрезерный. Станки были старенькими, достались случайным образом, но это был большой шаг вперед!

– Жизнь была очень интересной! – продолжает Валентин Наугольных. – Не каждому удается поучаствовать в создании предприятия. Совещания у нас проводились постоянно: вот такая проблема, что будем делать, как ремонтировать? Работников искали лучших: у кого есть знакомый хороший слесарь, а токарь? Люди приходили, оставались. Работа в этой отрасли считалась престижной.

Единый организм

Предприятие быстро развивалось. Только начали самостоятельно выпускать узлы и агрегаты для тракторов, как посыпались заказы из всех ПМК и других предприятий – кому тележку, кому вагончик, кому шкафчики. Так возникло производство нестандартных металлических конструкций, которые порой делались специально для заказчика в единственном экземпляре. Выпуском уникальных металлических конструкций КРМЗ известен на всю страну до сих пор.

– Да и в то время невозможного для работников ЦРММ не было. Это только название – «мастерская», а на самом деле ЦРММ являлась полноценным предприятием. На заводе было конструкторское бюро, где разрабатывались и создавались новые запчасти с использованием передовых методов. Коллектив завода был дружным, сплоченным. Мы все понимали, что делаем общее дело, переживали: успеем в срок, не успеем?.. Я бы сказал, что ЦРММ была единым организмом, в котором каждый человек знал свое дело. Скажу больше, что если где-то в ПМК было сложно, не получалось – привлекали работников ЦРММ, – рассказал первый конструктор, позже – директор предприятия Юрий Николаевич Савин.

Интересно, что в ЦРММ была создана специальная машина, внутри которой находились заправочные мощности, ремонтные позиции, сварка. Эта машина с мастерами завода выезжала прямо в поля, чтобы на месте заправить технику, отрегулировать работу механизмов, отремонтировать. Этакий «автосервис на колесах».

Не удивительно, что ЦРММ всегда была в передовиках. Читаем в архивах газеты «Краснокамская звезда» отчеты о работе краснокамских предприятий за апрель 1974 года: в ЦРММ план выполнен на 186% (через полгода после создания); в сентябре 1974-го – перевыполнен в 2,3 раза!

Выходит, хорошая команда получилась из друзей-однокурсников!

Говорят, лиха беда начало. Но это не про ЦРММ. Небольшое предприятие с первых дней начало свое победное шествие благодаря ответственным людям, профессионалам, которые руководствовались главным принципом: надо – значит будет сделано!

А как иначе, они же землю спасали!

• Дмитрий Теплов: КРМЗ развивается вместе с приоритетными отраслями российской экономики

• 15 ФАКТОВ О КРАСНОКАМСКОМ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ, О КОТОРЫХ ВЫ НЕ ЗНАЛИ

ООО «Краснокамский РМЗ»

Реклама