конкуренция
Как стало известно Ъ, во Львове готовится запуск предприятия по производству пассажирских автобусов среднего класса "Галицкий автомобильный завод". В то же время в ЗАО "Бориспольский автомобильный завод", входящем в корпорацию "Эталон", утверждают, что идея создания этого проекта вместе с названием нового предприятия принадлежит им, а не учредителям нового завода. Однако компания не намерена оспаривать создание Галицкого автомобильного завода, а декларирует строительство собственного завода в области.
Как заявил Ъ председатель ассоциации автоперевозчиков Львовской области "Львовский пассажирский транспорт" Роман Лобода, Галицкий автомобильный завод, одним из инвесторов которого он является, будет обеспечивать исключительно потребности коммунального хозяйства города. "Мы намерены производить автобусы среднего класса для обслуживания пассажиров и технику для уборки территории города. Сейчас идет процесс налаживания производства",— сообщил господин Лобода.
Ассоциация "Львовский пассажирский транспорт" образована в 1997 году и является отделением Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков. В ассоциацию входят порядка 20 компаний, среди которых "Мира и Ко", "Радар ЛВ" и "Мистотранс".
Учредителями и инвесторами предприятия являются фирма "Мира и Ко", Научно-технический центр автостроения и персонально Роман Лобода. По его словам, в завод вложено 5 млн грн, из них 3 млн инвестировал сам председатель ассоциации. Мощности завода, по замыслу учредителей, должны покрыть дефицит Львова в маршрутных такси. По словам президента Всеукраинской ассоциации автомобильных автоперевозчиков Виталия Ревы, для начала производства инвестиций в размере $2 млн будет достаточно. "Для выпуска первых 10-15 автобусов этих инвестиций хватит. Например, если новый производитель поставит на шасси ЗИЛа оригинальный кузов повышенного комфорта, он сможет стать конкурентом херсонскому заводу и российским сборщикам",— говорит господин Рева.
Председатель наблюдательного совета ЗАО "Бориспольский автомобильный завод" Владимир Бутко был удивлен, узнав от корреспондента Ъ о создании Галицкого автомобильного завода: "Предприятие именно с таким названием мы планируем создать еще с 2002 года. С ноября 2002 года мы вели переговоры с Министерством промышленной политики и Фондом госимущества для получения разрешения на аренду площадей Львовского государственного исследовательского экспериментального завода технологического оборудования. Наша компания получила это разрешение год назад, однако региональное отделение Фонда госимущества Львовской области замедляет процесс получения окончательного разрешения".
Бориспольский автомобильный завод выпускает автобусы малого и среднего класса. Объем производства за девять месяцев 2005 года — 700 автобусов. Оборот — 130 млн грн. Завод входит в корпорацию "Эталон", в которую также входят ЗАО "Черниговский автозавод" и ОАО "Черниговавтодеталь". За девять месяцев 2005 года консолидированный оборот предприятий составил 200 млн грн ($39,6 млн).
Начальник регионального отделения ФГИ Львовской области Наталья Горлач пояснила Ъ, что оформление аренды замедлилось из-за того, что помещения завода находятся под наблюдением налоговой инспекции. "Как только налоговая инспекция разрешит ситуацию, Министерство промышленной политики откорректирует разрешение на аренду, и Бориспольский автомобильный завод сможет получить все необходимые документы для аренды помещений",— заявила госпожа Горлач.
В то же время руководство Бориспольского автомобильного завода не отказывается от проекта налаживания производства автобусов во Львове. "Проект не рухнет. Мы добьемся разрешения на аренду выбранных помещений и выберем новое название для завода вместо предполагавшегося 'Галицкого'. Наверное, мы назовем предприятие 'Лычаковский автомобильный завод'",--заявил Ъ господин Бутко.