Казанский аэропорт поссорился с «Сибирью»

Вчера представители авиакомпании «Сибирь» заявили на пресс-конференции в Казани «о недопустимости действий руководства казанского аэропорта», направленных на «срыв вечерней программы полетов авиакомпании». По словам директора Центрального регионального филиала АК «Сибирь» Алексея Савченкова, причиной запрета планируемых с конца октября вечерних рейсов авиаперевозчика является «лоббирование местной авиакомпании „Татарстан“». Представители республиканских властей не скрывают, что действуют в интересах подконтрольной им компании, которая, по их мнению, полностью обеспечивает пассажирский спрос на линии «Казань-Москва».

Вчера директор Центрального регионального филиала авиакомпании «Сибирь» Алексей Савченков сообщил, что руководство международного аэропорта «Казань» (МАК) отказалось согласовывать вечерние слоты компании по направлению «Казань-Москва», ежедневные полеты по которым, согласно расписанию, должы начаться с 30 октября. При этом «Сибирь» уже успела продать на эти рейсы около 1 тыс. билетов. Авиаперевозчик планировал осуществлять эти полеты из Казани в 21.35. Представители «Сибири» считают, что МАК нарушает авиационное законодательство, по которому аэропорт «не вправе отказывать авиаперевозчику в приеме воздушного судна и выделении временных интервалов» для осуществления полетов. По словам представителей «Сибири», действия МАК также «нарушают принципы честной конкуренции» и преследуют цель «лоббировать интересы местной компании „Татарстан“», которая является конкурентом «Сибири» на этом направлении.
Как сообщил вчера „Ъ“ генеральный директор МАК Петр Трубаев, решение о запрете вечернего рейса «Сибири» было принято советом директоров МАК по причине «полного удовлетворения пассажирского спроса» на этом направлении местной авиакомпанией «Татарстан». Источник „Ъ“ в СД МАК сказал, что отказ «Сибири» вызван опасениями потеря пассажиров местным перевозчиком: АК выполняет два ежедневных вечерних рейса в 18.10 и 19.00, и в случае разрешения «Сибири» вылетать в Москву с разницей в 2,5 часа произойдет отток пассажиров от «Татарстана» на рейсы конкурента. Вчера узнать позицию властей республики „Ъ“ не удалось. Между тем решение этого вопроса зависит прежде всего от правительства РТ, полностью контролирующего и МАК, и АК «Татарстан». Местные наблюдатели считают, что республиканские власти не пойдут на уступки «Сибири», не желая терять часть доходов на самом выгодном маршруте.
Напомним, что год назад между МАК и АК «Сибирь» уже возникала подобная ситуация: аэропорт отказал перевозчику в утренних рейсах, близких по времени с рейсами местной компании, в результате чего «Сибирь» была вынуждена изменить расписание полетов на линии «Казань-Москва».
Впрочем, на этот раз спор может быть решен и не в пользу республики. Как стало известно „Ъ“, за активную поддержку «Сибири» взялось Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ). В августе руководитель Приволжского окружного управления воздушного транспорта ФАВТ Александр Малышев направил руководству МАК радиограмму (она имеется в распоряжении „Ъ“), в которой предупредил МАК, что в случае, если стороны не договорятся, «руководством Росавиации будет утверждено наиболее выгодное расписание рейсов АК «Сибирь» либо могут быть приостановлены действия лицензий на аэропортовую деятельность и введены ограничения на перевозочную деятельность» МАК. Аналогичная по содержанию радиограмму ФАВТ направил в адрес аэропорта и в минувшую среду.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА