Вчера в Астрахани началась продажа имущества, находящегося в процедуре банкротства «Северо-Каспийского морского пароходства» (СКМП). Первым лотом стал торговый флот госпредприятия, проданный местной транспортной компании «Петрополис» за 78 млн рублей. В целом, активы пароходства Российский фонд федерального имущества оценивает минимум в 433 млн рублей. Торги, на которые будут выставлены, в частности, паромный комплекс порта Оля и дноуглубительный флот СКМП, продолжатся 11 ноября.
Этой точки зрения придерживаются и в самом пароходстве. «Я всегда был сторонником того, чтобы транспортный флот существовал в виде самостоятельной судоходной кампании, а докеры не тратили свои доходы на содержание убыточного судремзавода», — объяснил заместитель исполнительного директора по эксплуатации транспортного флота и порта СКМП Сергей Пархоменко.
Пожалуй, недовольны развалом пароходства лишь профсоюзы фактически уже несуществующего предприятия. Один из лидеров профсоюза СКМП Николай Дробахин предположил, что «частники, которые купят флот, запросто смогут отогнать его в Черное море и нанять там турок, а нас выбросить за борт». По его словам, процесс раздробления может в итоге заставить СКМП повторить судьбу судоверфи имени Кирова, которая сейчас из себя представляет набор мелких предприятий, работающих на ее бывшей территории.
Ожидается, что торги имуществом СКМП продолжатся 11 ноября — на аукцион будет выставлен дноуглубительный флот СКМП из 36 единиц. Вчера его не удалось реализовать, так как в последний момент стало известно о решении областного арбитражного суда приостановить торги по этому лоту.
Кроме того, пока не удалось продать и автопаромы в одном лоте с подконтрольными СКМП структурами порта Оля, включающими в себя терминалы, портовую технику, стартовой стоимостью 133 млн рублей. И на тот и на другой лоты было подано только по одной заявке.
Судоремонтный завод, принадлежащий СКМП с торгов пока снят. Как объяснили в пароходстве, «часть имущества завода имени Х-летия Октября не подлежит продаже».
АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВ
Впервые вариант расчленения и приватизации образовавшихся частей озвучил в марте 2003 года первый замминистра транспорта РФ Вячеслав Рукша. Он заявил, что «когда Минтранс принимал решение о передаче автопаромной линии СКМП, то хотел в его лице не только увидеть эффективного оператора, но и помочь развиться самому пароходству». Согласно проекту Минтранса, предприятие следовало расчленить на флот и судоремонтный завод. Однако проект не был реализован.
С февраля 2004 года СКМП официально находится в состоянии банкротства. Решением областного суда «Северо-Каспийское морское пароходство» было переведено в арбитражное управление в режиме конкурсного производства.
АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВ