Вчера в Шанхае завершился очередной чемпионат мира в "Формуле-1". Победа в последней гонке Фернандо Алонсо принесла Renault помимо личного титула чемпиона мира, который испанец обеспечил себе три недели назад, еще и Кубок конструкторов.
В Шанхае очень многое случилось в последний раз.В последний раз на старт вышли три, может быть, не великие, но такие, без которых эти гонки долго невозможно было представить, команды. Sauber со следующего сезона превратится в BMW, Jordan — в Midland, а Minardi, приобретенный Red Bull, как было объявлено в Китае,— в Squadra Toro Rosso. Все эти три команды чем-то в прощальной гонке запомнились. Sauber — очень неплохим выступлением: Фелипе Масса, уже подписавший контракт, по которому в будущем сезоне заменит в Ferrari уходящего в BAR (тоже, кстати, исчезающий, после того как "конюшня" полностью была выкуплена Honda) Рубенса Баррикелло, стал шестым. Jordan — самой страшной и эффектной аварией в гонке: на 30-м круге в щепки разбился автомобиль Нарайина Картикейана. Minardi — скандальным инцидентом на "разогреве" перед стартом. В машину Кристиана Альберса каким-то образом умудрился врезаться Михаэль Шумахер. И Minardi, и Ferrari пострадали так сильно, что обоих гонщиков пришлось пересаживать на запасные автомобили.
Со стартовавшим с pit-lane Шумахером, надо сказать, творилось вчера что-то странное. Сначала — непонятное затмение на warm-up. Потом, уже собственно в гонке, ошибка в тот момент, когда на трассе был пэйс-кар и когда все опять ехали в разогревочном режиме. Каким образом в такой ситуации самый опытный, самый титулованный пилот мира смог вылететь с трассы, не мог объяснить даже он сам. Шумахер должен был лишиться третьего места в общем зачете, но ему повезло: вскоре, напоровшись на раскиданные по трассе обломки, сошел, хотя механики и пытались устранить повреждения в боксах, его конкурент Хуан Пабло Монтойя.
В последний раз, наверное, в этом формате — из одного круга — прошла квалификация. Через неделю Международная федерация автоспорта совместно с представителями команд и пилотами будет обсуждать очередные изменения в регламенте, одно из которых касается именно квалификационных заездов. От того, насколько понравятся перемены хозяевам "конюшен", во многом будет зависеть, насколько успешны будут переговоры по продлению договора "О согласии" и насколько реальны окажутся угрозы запустить в 2008 году альтернативную серию.
Последнюю же квалификацию в однокруговом формате с блеском выиграла Renault, чьи гонщики заняли первый ряд, несмотря на то что в свободных заездах и Фернандо Алонсо, и Джанкарло Физикелла явно уступали своим соперникам из McLaren Кими Райкконену и Монтойе. Распределение мест на стартовой "решетке" отчасти предопределило и то, как разрешилась единственная оставшаяся в этом чемпионате к шанхайскому этапу интрига.
Renault опережала McLaren в борьбе за Кубок конструкторов на два очка: мизер, который, учитывая, что в минувшие два месяца машины английской "конюшни" выглядели побыстрее, она, казалось, имела все шансы ликвидировать. Не получилось.
Алонсо провел просто идеальную, без единой ошибки, гонку. Физикелла — нормальную: итальянец не попал на подиум только потому, что незадолго до финиша нарвался на штрафной проезд через pit-lane. Но подиум, с точки зрения командной стратегии, к тому моменту Renault был и не нужен.
У McLaren заключительный уикенд сезона не задался. Неудача в квалификации, затем проблемы собственно в гонке. Монтойя не набрал ни одного очка. Райкконен очень медленно начал, потом прибавил, стал опережать по темпу лидера, но было уже слишком поздно. Финиш Гран-при Китая стал символичным: впереди — Renault все всегда точно рассчитывающего Алонсо, позади, совсем рядом, но без шансов на обгон,— быстрый, однако нестабильный Кими Райкконен на McLaren.
На подиуме Фернандо Алонсо, говоривший накануне, что Кубок конструкторов для него и для всей команды в свете досрочного завоевания индивидуального титула не так уж и важен, с удовольствием поливал шампанским шефа французской "конюшни" Флавио Бриаторе,— и по выражению лиц победителей было ясно, что все же воскресное событие для них весьма приятно. Вот эту картину, Алонсо и Бриаторе с призовым шампанским, болельщики "Формулы-1", какие бы изменения ни произошли в серии, наверняка наблюдают не в последний раз.