автомобильная промышленность
В субботу на заводе Ford во Всеволожске прошло собрание трудового коллектива, на котором руководство ЗАО "Форд мотор компани" (ФМК) признало легитимность профсоюзной организации предприятия, которая в конце сентября пригрозила предупредительной забастовкой, и пообещало в течение трех дней рассмотреть ее требования. Скорее всего, ФМК согласится поднять зарплату рабочим на 30%: в следующем году завод почти вдвое увеличит производство автомобилей, и даже при таком росте затрат на оплату труда их доля в себестоимости продукции снизится.
Работники ФМК собрались на всеобщую трудовую конференцию и подтвердили ранее объявленные требования. В ней приняли участие 77 делегатов, выдвинутых сотрудниками завода. "По решению конференции интересы сотрудников в переговорах с администрацией будет представлять профсоюз",— сообщила Ъ Екатерина Кулиненко, менеджер по связям с общественностью ФМК. По ее словам, руководство компании "готово к диалогу с рабочими" и рассмотрит их требования в течение трех рабочих дней, согласно трудовому законодательству.
Отметим, что в конце сентября профсоюз ФМК выдвинул ряд требований руководству завода, основным из которых было повышение зарплаты рабочим на 30%. Профсоюз мотивировал свое требование тем, что в связи с готовящимся с 1 января двукратным увеличением производства сотрудники перегружены работой. В случае невыполнения этого требования профсоюз пригрозил провести предупредительную забастовку — в течение суток остановить производство Ford Focus на один час в каждой смене. Руководство ФМК объявило требования профсоюза не имеющими силы, пояснив, что по трудовому законодательству "обращение профсоюзов к руководству должно быть ратифицировано на конференции всего трудового коллектива", а не только членов профсоюза. Профсоюзные лидеры согласились с позицией менеджмента (на момент выдвижения требований в организации состояло 1020 человек) и назначили на 8 сентября всеобщую трудовую конференцию.
ФМК — дочерняя компания Ford в России. В 2002 году завод выпустил 2,5 тыс. автомобилей Ford Focus, в 2003 году — 16,3 тыс., в 2004 году — 29,7 тыс., в этом году планируется выпустить около 35 тыс., в следующем — 60 тыс. машин. Общий объем инвестиций в проект — $230 млн. По данным Госкомстата, в 2004 году чистая прибыль ФМК составила 332,3 млн руб. Выручка от реализации (за вычетом НДС и акцизов) в 2004 году составила 24,3 млрд руб., налоговые отчисления — 419,6 млн руб. На ФМК 1,7 тыс. сотрудников, средняя зарплата — 15 тыс. руб. в месяц.
В администрации Всеволожского района считают требования рабочих ФМК справедливыми. "Еще год назад представители профсоюзов сообщили мне, что руководство завода обещало индексировать зарплату в связи с расширением производства. Но, видимо, этого не произошло",— сообщил Ъ глава МО Всеволожского района Игорь Самохин. Как утверждает его советник Михаил Проценко, "руководство ФМК вынуждает сотрудников работать сверхурочно без компенсаций, мотивируя это тем, что завод выпускает много брака и рабочие должны его устранять в свободное время".
На российских заводах, выпускающих легковые автомобили массового спроса, средняя зарплата рабочих составляет от 9 тыс. до 12 тыс. руб. Опрошенные Ъ представители автозаводов не смогли припомнить, чтобы руководство пошло на подобное повышение зарплаты под давлением профсоюзов. Дважды сдавалось руководство АвтоВАЗа, когда в 1993 и 1997 годах рабочие останавливали конвейер, требуя не повышения, а выплаты многомесячной задолженности по зарплате. Сейчас на автозаводах не бастуют, а двух-трехтысячные митинги, подобные тем, что периодически проводит независимый профсоюз АвтоВАЗа "Единство", к каким-либо результатам не приводят.
В федерации независимых профсоюзов Петербурга и Ленобласти считают, что, поскольку в профсоюзе состоит более половины персонала завода Ford, требования рабочих будут выполнены. Скорее всего, ФМК согласится на условия рабочих и по другой причине. В себестоимости автомобиля при нынешних объемах производства на оплату труда рабочих ФМК приходится примерно 10,2 тыс. руб. В случае увеличения оплаты труда на 30% Ford будет тратить на зарплату около 480 млн руб. в год (без учета единого социального налога и прочих отчислений и с учетом роста численности персонала на 20%). То есть при объеме производства 60 тыс. машин в год на каждый автомобиль будет приходиться около 9 тыс. руб. "зарплатных" денег.