Вчера во Владивостоке прошла акция протеста автомобилистов. Поводом для нее послужило объявление Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) о разработке «мини-каталога», согласно которому будет определяться оценочная стоимость ввозимых иномарок. Работа над каталогами ценовой информации еще продолжается. Но участники рынка не сомневаются, что в ближайшее время стоимость ввозимых на территорию России подержанных автомашин возрастет в среднем на $1,5 тыс. А представители Антикоррупционной коалиции Приморья считают, что новый порядок определения оценочной стоимости автомобилей «приведет к массовым случаям коррупции в среде чиновников ДВТУ».
|
|
Владивостокские автомобилисты считают, что новые таможенные правила оценки иномарок направлены на «уничтожение правого руля» ФОТО ВЯЧЕСЛАВА РЕУТОВА |
Как говорится в сообщении пресс-службы ДВТУ, «главная цель создания „мини-каталога“ — достижение методического единообразия независимо от места проведения оценки автотранспортного средства и исключение субъективного подхода и возможных при этом ошибок». До этого таможенники использовали в работе так называемые «тарифные сетки», в которых приводились средние цены на импортные автомобили с учетом только трех параметров: марки, года выпуска и объема двигателя. В новом таможенном «мини-каталоге» указывается стоимость машины в зависимости от марки, модели, модификации, типа двигателя, объема двигателя, марки кузова и года выпуска — до 1998 года включительно. В основу «мини-каталога» ДВТУ положена информация о стоимости новых автомобилей из японских каталогов.
Несмотря на введение новых параметров, указанная в таможенном «мини-каталоге» расчетная стоимость подержанного автомобиля является ориентировочной и не учитывает техническое состояние конкретной иномарки. Если она имеет эксплуатационные дефекты или аварийные повреждения, возможна дополнительная корректировка ее стоимости. Максимальное снижение стоимости машины в связи с деформацией кузова может достигать до 20%, в связи с коррозией — до 10%. Если на автомобиле установлено дополнительное оборудование — круиз-контроль, проигрыватель компакт-дисков, чейнжер, улучшенная стереосистема, встроенный телефон, кожаная обивка, улучшенные колеса и прочее — его цена соответственно увеличивается. «О повышении таможенных пошлин говорить неправомерно. Если участник внешнеэкономической деятельности представит документы, которые подтверждают заявленную стоимость приобретенного автомобиля, то пошлина будет платиться исходя из этой стоимости. Но когда пытаются доказать, что Land Cruiser стоит $3 тыс., не приводя в качестве доказательства никаких документов, то таможенники будут исходить из данных каталога»,— сообщили „Ъ“ в пресс-службе ДВТУ.
Все участники рынка не сомневаются, что введение новых принципов определения оценочной стоимости ввозимых автомобилей приведет к росту их розничной цены. «Розничная цена возрастет в среднем на $1,5 тыс., и в ближайшее время количество ввозимой техники сократится»,— полагает менеджер компании «S-Car» Владимир Токарев. «Пошлина на проходной (от 1998 года выпуска и выше. — „Ъ“) Mark-2 возрастет примерно на $1,3–1,5 тыс., на Land Cruiser — на $2–2,5 тыс.»,— считает частный предприниматель Екатерина Демещенко. (Расчет новых ставок таможенных пошлин см. ниже.) До прояснения ситуации с новыми ставками некоторые компании Владивостока приостановили прием заявок на ввоз иномарок.
Реакция большинства автомобилистов столицы Приморья на предстоящее повышение цен была крайне негативной. Вчера колонна из около 100 автомобилей с зажженными фарами в знак протеста проехала от авторынка «Зеленый угол» до здания ДВТУ в центре Владивостока. Еще один пикет правозащитная организация «Свобода выбора» намерена провести в субботу на центральной площади краевого центра. «Правый руль пытаются уничтожить, вводя запредельные пошлины. И это происходит после недавнего заявления Владимира Путина (во время «горячей» линии на ТВ 27 сентября. — „Ъ“) о том, что планов запретить правый руль у правительства нет. Или президент лгал, или чиновники его подставляют»,— считает лидер «Свободы выбора» Владимир Литвинов.
Секретарь Антикоррупционной коалиции Приморья Виталий Береговский направил открытое письмо главе Минэкономразвития РФ, куратору ГТК Герману Грефу, в котором говорится, что «отсутствие важнейшей для участников внешнеэкономической деятельности информации, такой как размер таможенной пошлины, приведет к массовым случаям коррупции в среде чиновников ДВТУ».
АЛЕКСЕЙ ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток