Как стало известно „Ъ“, метростроители Омска, Челябинска и Новосибирска объединились, чтобы просить правительство РФ и Совет Федерации об увеличении федеральных ассигнований на строительство метро. Регионы рассчитывают, что доля госфинансирования метростроя вырастет более чем в два раза — с 20 до 50% от общего объема расходов. Лоббировать интересы метростроевцев в Минтрансе России и Совете Федерации будет некоммерческая организация «Инвестстройметро», делегаты которой проведут переговоры об увеличении расходов федерального бюджета уже 6 октября.
Увеличение ассигнований из федерального бюджета на возведение метро — давняя мечта омских строителей. В период с 1992 по 2000 годы омские метростроевцы получили от государства 213 млн руб., на чем финансирование было прекращено. Сейчас метрострой финансируется на 80% из бюджета региона и лишь на 20% — из федеральной казны. По информации заместителя министра промышленной политики, транспорта и связи Омской области Михаила Дубровина, ежедневно областная казна выделяет на строительство метро до 20 млн руб., за 9 месяцев текущего года «освоено» более
2 млрд руб.
Добиваться увеличения ассигнований из федеральной казны строители метро в Омске, Челябинске и Новосибирске решили сообща. Как вчера сообщил уполномоченный представитель губернатора Челябинской области в правительстве РФ и федеральных органах Григорий Петухов, представители трех регионов в ближайшее время обратятся с коллективным письмом в правительство РФ и Совет Федерации (СФ). Авторы письма намерены добиваться увеличения доли федерации в строительстве метрополитенов почти в два раза — до 50%.
По словам главного инженера МУ «Дирекция строящегося метрополитена» Владимира Плеханова, для лоббирования своих интересов метростроевцы используют автономную некоммерческую организацию «Инвестстройметро» (объединяет региональных заказчиков метростроя. — „Ъ“). Планируется, что 6 октября текущего года делегаты от «Инвестстройметро» проведут первые переговоры об увеличении государственного ассигнования с председателем СФ Сергеем Мироновым. «Если предложение будет воспринято положительно, в СФ может быть создана специальная рабочая группа, занимающаяся вопросом», — сказал господин Плеханов. Более длительный прогноз на будущее финансирование метростроя он делать не стал — «пока говорить рано».
В Министерстве транспорта РФ о планах метростроевцев пока не знают. Как сообщил „Ъ“ начальник отдела общественных связей Министерства транспорта РФ Тимур Хикматов, увеличение государственного финансирования метростроя пока возможно только в Екатеринбурге. «О других регионах, в том числе и Омской области, речи не идет», — подчеркнул господин Хикматов.
Александр Корнев