Как "Аэросвит" воевал с Госавиаслужбой

28 июня делегация Министерства транспорта и связи и Госавиаслужбы подписала в Израиле протокол о дополнительной максимальной емкости чартерных перевозок;

12 июля Госавиаслужба выдала "Донбассаэро" разрешение на чартерные рейсы Киев--Тель-Авив--Киев по заказу израильской фирмы "Феникс-теуфа". Сразу после этого руководство "Аэросвита" заявило, что разрешение на чартерные рейсы для новых компаний приведет к финансовым потерям в размере $70 тыс. в неделю;

1 августа "Аэросвит" оспорил выдачу Госавиаслужбой разрешений ряду авиакомпаний на выполнение чартерных рейсов в Тель-Авив (Израиль) из Киева и Одессы. Основанием для этого стала норма, закрепленная постановлением Кабинета министров Украины от 22 марта 2002 года. Данная норма требует согласования выполнения нерегулярных (чартерных) рейсов на воздушных линиях с назначенными перевозчиками на данные маршруты;

16 августа Шевченковский районный суд Киева по иску "Аэросвита" приостановил действие разрешения, выданного Госавиаслужбой авиакомпаниям "Донбассаэро", "Международные авиалинии Украины" и "Днеправиа" на осуществление чартерных полетов по направлению Киев--Тель-Авив--Киев;

19 августа Госавиаслужба оспорила определение хозяйственного суда Киева о запрете на выдачу разрешений на выполнение чартерных рейсов до рассмотрения дела по существу. Одновременно руководство Госавиаслужбы пообещало отменить норму, требующую согласования чартерных рейсов.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...