бизнес и власть
Крупнейший авиаперевозчик Украины компания "Аэросвит" одержала промежуточную победу в борьбе за недопущение других авиакомпаний к выполнению чартерных рейсов в Израиль. Вчера Апелляционный суд Киева оставил в силе запрет на выдачу Госавиаслужбой разрешений на осуществление чартерных полетов по направлению Киев--Тель-Авив--Киев. Впрочем, конкуренты "Аэросвита" заявляют, что по-прежнему намерены осуществлять рейсы в Израиль.
Авиакомпания "Аэросвит--Украинские авиалинии" создана в 1994 году. Акционерами компании являются Gilward Investments B. V. (Нидерланды, 37,963% акций), ООО "Генавиа-инвест" (25%), Фонд госимущества Украины (22,394%), ООО "Укринфоконсалт" (9,822%) и ООО "Бюро" (4,821%). Сегодня в авиапарке компании 12 воздушных судов, в том числе 10 самолетов Boeing 737 и 2 дальнемагистральных Boeing 767. Доходы компании в январе-марте 2005 года составили $44,4 млн.
Как уже неоднократно писал Ъ (последний раз в номере от 22 августа), "Аэросвит" оспаривает выдачу Госавиаслужбой разрешений ряду авиакомпаний на выполнение чартерных рейсов в Тель-Авив (Израиль) из Киева и Одессы. В соответствии с существующими правилами выполнение чартерных рейсов должно осуществляться с согласия перевозчика, выполняющего регулярные рейсы. Как заявляют в "Аэросвите", Госавиаслужба выдала такие разрешения компании "Донбассаэро" без согласования. В самой Госавиаслужбе ссылаются на межправительственное соглашение между Украиной и Израилем о введении чартерных рейсов. Действия Госавиаслужбы поддержал министр транспорта и связи Евгений Червоненко, который высказывался за лишение "Аэросвита" монополии на ряде международных направлений. Однако "Аэросвит" подал против Госавиаслужбы иск, по которому хозяйственный суд Киева вынес определение, запрещающее выдачу разрешений.
Как сообщил Ъ глава юридической компании "Бондарь и Бондарь" Олег Бондарь, вчера Апелляционный суд Киева подтвердил это решение хозяйственного суда. "Суд подтвердил, что решение хозяйственного суда законно, и запретил выполнять любые разрешения на выполнение чартерных полетов в Израиль",— заявил господин Бондарь. "'Аэросвит' пока не получил решение суда, но мы считаем решение правильным",— считает пресс-секретарь компании Сергей Куцый.
Однако в "Донбассаэро" отказываются выполнять решение суда. "Пока компания не получала никаких документов. Но нас такие ограничения не должны коснуться, ведь наши разрешения выданы задолго до решения суда",— заявил Ъ юрист авиакомпании "Донбассаэро" Владимир Сипко. Глава Госавиаслужбы Николай Марченко отказался комментировать решение суда. "Я его пока не видел, поэтому не смогу прокомментировать",— сказал господин Марченко.
По мнению экспертов, продолжать юридические баталии перевозчику и Госавиаслужбе не имеет смысла. "Во-первых, в конце октября действие соглашения между Украиной и Израилем о чартерах закончится. А во-вторых, Госавиаслужба может отменить норму по чартерам, и никаких причин для исков не будет",— считает научный сотрудник Института экономических исследований и экономических консультаций Олег Шеремет. Впрочем, по оценкам некоторых экспертов, прогнозировать дальнейшее развитие ситуации сейчас невозможно в связи с отставкой правительства. "Если Евгений Червоненко не вернется к исполнению обязанностей, то проблемы 'Аэросвита' закончатся,— заявил Ъ представитель одного из крупнейших авиаперевозчиков.— В обратном случае все разгорится с новой силой". "На некоторое время будет затишье в событиях",— соглашается эксперт Центра перспективных исследований Ильдар Газизулин.