проект
В минувшую пятницу министр промышленной политики Украины Владимир Шандра заявил о решении Кабмина объединить крупнейшие энергомашиностроительные предприятия в единую структуру. На первом этапе в объединение, которое планируется создать по аналогии с авиакорпорацией "Антонов", могут войти пять крупнейших предприятий--производителей турбин, общий оборот которых составляет более $180 млн. Сами производители идею правительства поддерживают. Однако эксперты указывают, что члены будущей корпорации будут неминуемо конкурировать друг с другом.
Свое заявление об объединении крупнейших украинских энергомашиностроительных предприятий господин Шандра сделал во время рабочей поездки в Донецк. "Министерство промышленной политики Украины в течение полутора-двух месяцев разработает концепцию объединения энергомашиностроительных предприятий",— сообщил министр. Как заявляют в Минпромполитики, объединение позволит Украине выйти на международные рынки.
Точного списка предприятий, которые войдут в энергостроительное объединение, пока не существует. По словам министра, в объединение могут войти НПО им. Фрунзе, "Заря-Машпроект", "Турбоатом", "Электротяжмаш", а также завод им. Шевченко. Форма объединения пока также неизвестна. Министр лишь предположил, что на первоначальном этапе предприятия будут объединены в корпорацию с сохранением существующих хозяйствующих субъектов как отдельных юридических лиц. В качестве примера в Минпроме приводят создающуюся сейчас корпорацию "Антонов", которая объединит крупнейших производителей и разработчиков авиационной техники.
Потенциальные участники новой корпорации идею министра поддержали. "Мы не против любых объединений в сфере энергетического машиностроения. Это позволит нашей компании развиваться и обеспечивать себя отечественными комплектующими по сниженной стоимости за счет минимизации издержек",— заявил Ъ генеральный директор ОАО "Турбоатом" Александр Бугаец.
Кроме того, по мнению заместителя председателя Комитета по промышленной политике Верховной рады Украины Владимира Демехина, создание единой структуры поможет в создании конкурентоспособных продуктов и экспансии на внешние рынки. "Заводы по производству турбин крайне слабо работают. Именно поэтому их планируют объединить в надежде на то, что они будут производить, во-первых, более качественную, во-вторых менее дорогую продукцию и за счет этого смогут завоевать внешние рынки",— отметил господин Демехин.
Впрочем эксперты придерживаются иной точки зрения, считая что предприятиям имеет смысл объединиться только для реализации конкретных проектов. "Создание таких объединений хорошо для решения конкретных проблем в отрасли, например, разработке газотурбинных установок,— говорит директор департамента по энергосбережению Института проблем экологии и энергосбережения Александр Тесленко.— Но вообще объединение не нужно. Ведь, как правило, в таких крупных компаниях возникает внутренняя конкуренция между проектами, которые ведут ее участники".
Кроме того, эксперты указывают, что объединению могут помешать нынешние споры между потенциальными участниками корпорации. Например "Турбоатом" и "Электротяжмаш" уже более полугода выясняют отношения в суде. Согласно подписанному еще в 2002 году договору, "Электротяжмаш" должен был поставить "Турбоатому" турбогенераторы для строительства турбин на электростанциях в Индии. Однако в конце прошлого года новое руководство "Электротяжмаша" заявило, что сумма контракта занижена, и потребовало пересмотреть его условия.