авиарынок
Как уже сообщал Ъ, в среду вечером Шевченковский районный суд Киева приостановил действие разрешения, выданного Государственной службой по надзору за обеспечением безопасности авиации (Госавиаслужба) авиакомпаниям "Донбассаэро", "Международные авиалинии Украины", "Днеправиа", на осуществление чартерных полетов по направлению "Киев--Тель-Авив--Киев". Иск был подан компанией "Аэросвит", являющейся назначенным авиаперевозчиком на этом направлении. Однако в Госавиаслужбе говорят о том, что не намерены отменять свое решение. Более того, чиновники собираются вообще добиться отмены положения об использовании воздушного пространства Украины, требующего согласования чартеров с назначенным перевозчиком.
Как уже сообщал Ъ (см. номера от 15 и 17 августа), на минувшей неделе "Аэросвит" направила главе Госавиаслужбы Николаю Марченко письмо с требованием отменить выданные компании "Донбассаэро" разрешения на выполнение чартерных рейсов в Тель-Авив (Израиль) из Киева и Одессы. "Аэросвит" считает, что разрешение на чартерные рейсы для новых компаний приведет к ущемлению ее прав и финансовым потерям в размере $70 тыс. в неделю. Во вторник господин Марченко встретился с работниками авиакомпании и подтвердил, что не намерен отменять разрешения на чартеры в Израиль, выданные в рамках протокола о дополнительной максимальной емкости чартерных перевозок летом 2005 года, подписанного в Израиле делегацией Минтранссвязи и Госавиаслужбой.
Как сообщили Ъ в юридической компании "Бондарь и Бондарь", осуществляющей правовое обслуживание авиакомпании "Аэросвит", суд официально уведомил Госавиаслужбу о том, что остановлено выполнение приказа #510 от 12 июля 2005 года, которым разрешалось выполнение чартерных рейсов "Киев--Тель-Авив--Киев". Однако в Госавиаслужбе отрицают получения подобного уведомления. Как вчера заявил Ъ глава Госавиаслужбы Николай Марченко, пока такое решение суда им не предоставлено. В свою очередь вчера "Донбассаэро" распространила пресс-релиз, в котором говорилось, что авиакомпания не собирается приостанавливать рейсы по маршруту "Киев--Тель-Авив". "Рейсы будут продолжаться до тех пор, пока мы не получим официальных бумаг",— сообщает авиакомпания.
Господин Марченко не видит проблемы в том, что Госавиаслужба выдала трем авиакомпаниям разрешение на перевозку чартеров. Он считает, что сейчас "Аэросвит" "просто не может удовлетворить спрос на рейсы в Израиль". "Возникла проблема, что в определенный период, когда хасиды едут в Украину, не хватает рейсов,— говорит глава Госавиаслужбы.— Эта проблема стояла уже не один год. И правительство Украины и Израиля решили эту проблему. После того как чартерная программа будет завершена, все рейсы будут выполняться в обычном режиме. Мы не ущемляем регулярные рейсы".
В то же время Госавиаслужба намерена рекомендовать отменить норму, закрепленную постановлением Кабинета министров Украины от 22 марта 2002 года. Она, в частности, требует согласования выполнения нерегулярных (чартерных) рейсов на воздушных линиях с назначенными перевозчиками на данные маршруты. "По указанию президента, который поручил отменять решения, не соответствующие нормам, мы будем отменять этот акт",— заявил господин Марченко. Сейчас Госавиаслужба, по его словам, подготовила соответствующее предложение в Кабинет министров.
В компании "Аэросвит" вчера отказались от комментариев, сославшись на то, что пока изучают ситуацию. Между тем некоторые эксперты считают, что компании крайне важно не уступить чиновникам именно сегодня. "Если Аэросвит дожмут на этих израильских линиях, то есть шансы, что компанию вообще растопчут. Например, приостановят лицензию по причине небезопасности полетов",— говорит научный сотрудник Института экономических исследований и экономических консультаций Олег Шеремет.