Вчера торгово-промышленный центр (ТПЦ) «СибВПКнефтегаз» получил от администрации Салехарда первый транш в 7 млн руб. за поставку вездеходов на воздушной подушке «Арктика-3Д». Чиновники Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов намерены в ближайшее время закупить еще восемь вездеходов на воздушной подушке. Общая сумма сделки составит до 75-80 млн руб. «С этим заказом мы отошли от штучного и вышли на серийное производство. Теперь только развивайся», — сообщил гендиректор «СибВПКнефтегаз» Сергей Красюк.
Напомним, ТПЦ «СибВПКнефтегаз» в июне 2005 года выиграл тендер на поставку двух вездеходов на воздушной подушке для нужд Ямало-Ненецкого автономного округа. В тендере участвовали также предприятия Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Хабаровска и Ярославля. «У омичей было существенное преимущество. ТПЦ „СибВПКнефтегаз“ предложил именно вездеход, а не корабль на воздушной подушке, который на берегу заметно снижает ходовые характеристики. Поэтому конкурсная комиссия остановилась именно на «Арктике-3Д», — сообщил начальник управления транспорта Ямало-Ненецкого автономного округа Евгений Новоселов. По условиям контракта каждый вездеход рассчитан на 25 посадочных мест, оснащен биотуалетом и улучшенной системой отопления салона.
Вчера торгово-промышленный центр «СибВПКнефтегаз» получил от администрации Салехарда первый транш в 7 млн руб. за поставку вездеходов на воздушной подушке «Арктика-3Д». По условиям контракта два вездехода «Арктика-3Д» должны быть произведены и своим ходом доставлены в Салехард до конца ноября текущего года. Но из-за отсутствия оборотных средств омичи долгое время не могли начать работу по их запуску в производство. «Это здорово затормозило ход работ. Теперь мы закупаем металл, другие комплектующие. Перешли на скользящий график работ. Сегодня-завтра заложим в стапель первую машину. Через три месяца машины необходимо доставить заказчику, испытать и выставить для перевозки пассажиров. Других вариантов нет», — рассказал генеральный директор ТПЦ «СибВПКнефтегаз» Сергей Красюк.
Финансируется сделка за счет целевой программы «Содружество», в которой участвуют администрации Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. По словам главного специалиста департамента транспорта администрации Ямало-Ненецкого автономного округа Алексея Костогрыза, цель этой программы — «развитее инфраструктуры северных территорий». «По сути, покупка омских вездеходов — это эксперимент. Расстояние между поселками на территории округа большое, от 100 км и больше. Сейчас нас обслуживает авиакомпания „Ямал“. Вертолетные перевозки стоят десятки тысяч рублей в час и постоянно растут в цене из-за удорожания авиационного топлива. Эту проблему могут решить вездеходы на воздушной подушке. Они работают на дизельном топливе, а его у нас достаточно», — сказал господин Костогрыз.
В течение ближайших двух лет чиновники Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов намерены закупить еще восемь вездеходов на воздушной подушке. Общая сумма сделки в этом случае вырастет с 15 млн руб. до 75-80 млн руб. Уже сейчас они ведут с омичами переговоры о том, чтобы приобретать до десяти машин в год. « У меня интересуются — сколько машин вы можете „прожевать“ в год по максимуму? Мы ответили — столько, сколько потребуется. С этим заказом мы отошли от штучного и вышли на серийное производство. Теперь только развивайся», — сообщил Сергей Красюк. По его словам, вслед за администрацией Салехарда «Арктикой» заинтересовались и чукотские чиновники. «Администрация округа уже объявила о том, что в порядке эксперимента у нас будет куплена „Арктика“, правда, меньших размеров, на восемь мест. Средства на нее уже заложены в бюджете 2006 года», — сообщил господин Красюк.
По оценке директора нижегородского ООО НПФ «АэроСтайер» Сергея Приходько, вездеходы на воздушной подушке в ближайшие годы будут все более востребованы в России. «Это непаханое поле. В Нижнем Новгороде четыре производителя машин такого типа. И мы локтями не толкаемся. Считаю, что у всех в этом направлении работы хватит. Особенно после того, как для потребителей такие вездеходы перестанут быть диковинными», — сказал Сергей Приходько.
Анатолий Шестаков