Вчера начальник автотехнической инспекции УГИБДД УВД Омской области Александр Новак заявил об ужесточении контроля за водителями маршрутных такси. Он обвинил частных перевозчиков в несоблюдении транспортного законодательства. Интересно, что усиление контроля автоинспекторов проходит на фоне объявленного мэрией Омска изменения маршрутной сети, в результате которого частные перевозчики будут вытеснены на окраины, а центральные магистрали займет муниципальный транспорт. Представители ассоциаций частных перевозчиков грозят чиновникам валом судебных исков.
Как сообщил Александр Новак, за семь месяцев 2005 года было выявлено около 20 тыс. нарушений правил дорожного движения водителями маршрутных такси. «51 водитель был задержан в нетрезвом состоянии, 1,9 тыс. нарушений скоростного режима, 46 случаев выезда на полосу встречного движения. Неоднократно мы собирали частных предпринимателей, занимающихся этим бизнесом (перевозкой пассажиров. — „Ъ“), обращались к ним с просьбой повысить дисциплину и профессионализм своих водителей, результата нет», — посетовал господин Новак. Еще одна претензия к частным перевозчикам — несоблюдение транспортного законодательства. «Водители не проходят ежедневный медицинский контроль, а машины перед выходом на линию — технический осмотр», — назвал самые распространенные нарушения начальник автотехнической инспекции.
По его словам, автоинспекторы совместно со специалистами городского департамента транспорта по распоряжению мэра Омска Виктора Шрейдера изучили обстановку на магистралях областного центра. Отчет об итогах этой работы с предложениями ГИБДД направлен градоначальнику для принятия решения. Пока чиновник размышляет, дорожный патруль усиливает контроль за маршрутками по собственной инициативе. «Личный состав ориентирован на работу с водителями маршрутных такси. За частными перевозчиками мы ведем негласный контроль, особенно на остановках общественного транспорта. При выявлении нарушений составляем административные протоколы», — пояснил господин Новак.
Ужесточение контроля автоинспекторов за частными перевозчиками проходит на фоне объявленного мэрией Омска изменения маршрутной сети. Напомним, в июне текущего года директору городского департамента транспорта (ДТ) Владимиру Губеру удалось убедить депутатов омского городского совета изменить процедуру утверждения маршрутной сети. Теперь ее утверждает мэр Омска, а не горсовет. Вслед за этим чиновники намерены перераспределить наиболее ликвидные пассажирские маршруты, вытеснив частных перевозчиков с центральных магистралей Омска на городские окраины. Маршруты в центре областного центра будут отданы муниципальному транспорту. Изменения маршрутной сети должны быть утверждены в сентябре-октябре текущего года. По мнению господина Губера, в результате число маршрутных такси в Омске должно сократиться минимум в два раза.
Особого прессинга со стороны инспекторов ГАИ омские перевозчики пока не почувствовали, в целом инициативы мэрии по упорядочиванию перевозок они воспринимают скептически. «Я толком не могу себе представить осуществление этого плана (перевод маршрутных такси на городские окраины. — „Ъ“). Не приведет ли это к увеличению числа обычных такси? В итоге в центре увеличится скопление легковых машин. Появятся толпы пассажиров на остановках в вечернее время. Может, они хотят сделать как лучше, но получится как всегда», — сказал президент ассоциации транспортных компаний «Автолайн» Иван Меняйлов. Он убежден, что обеспечить доставку пассажиров в вечернее время муниципальный транспорт не сможет.
Действия чиновников мэрии господин Меняйлов назвал «искусственным избавлением от конкурентов на рынке». «Департамент хочет доказать, что автобусы могут быть прибыльными. Они будут прибыльными только в том случае, если искусственно отсекут конкурентов. Самостоятельно конкуренцию они не выдержат. Когда они уберут маршрутки в центре, людям деваться будет некуда, они будут ездить на автобусах», — сказал Иван Меняйлов. Президент «Автолайна» не исключил, что решение городских властей о перераспределении маршрутов предприниматели обжалуют в судебном порядке.
Анна Гадалина