Новую воздушную гавань Краснодара построят до конца 2025 года
Площадь краснодарского аэропорта увеличится более чем в шесть раз
Фото: ГК «Аэродинамика»
Появление нового терминала краснодарского аэропорта жители и гости города, население которого только по официальным данным превысило 1,1 млн человек, ждут достаточно давно. Нынешнее здание аэровокзала в период «открытого неба» уже не справлялось с потоком пассажиров. Двадцать четвертого июня 2022 года АО «Международный аэропорт "Краснодар"» получило от Росавиации разрешение на проведение работ по строительству нового терминала, а уже пятого июля направило уведомление о грядущем начале нулевого цикла работ в северокавказское управление федерального ведомства. Предполагается, что по окончании работ площадь краснодарского аэропорта увеличится более чем в шесть раз.
Промежуточные итоги
На минувшей неделе в администрации Краснодара прошло совещание, посвященное подведению промежуточных итогов реализации проекта по строительству нового аэровокзального комплекса кубанской столицы. В мероприятии приняли участие глава Краснодара Евгений Наумов, заместители главы города Надежда Панаетова, Владимир Архипов и Дмитрий Васильев, руководители структурных подразделений, а также руководитель по взаимодействию с государственными органами ГК «Аэродинамика» Сергей Черномаз.
«Мы, как краевая столица, нуждаемся в современном транспортном хабе. Люди, прилетая в город, не должны долго искать и выдумывать, как им добраться в наш исторический центр или до побережья. Все должно быть интуитивно понятно и удобно»,— сказал Евгений Наумов.
В настоящее время ведутся подготовительные работы на месте существующего аэропорта. Планируется, что строительство современного хаба завершат до конца 2025 года. Проект реализуется за счет собственных средств инвестора — ГК «Аэродинамика». Евгений Наумов отметил на совещании, что решения, которые предложил инвестор, помогут улучшить логистику не только города, но и края.
«Это традиция — проводить такие встречи. На них мы подводим промежуточные итоги и строим планы на будущее. Новый аэропорт должен стать ядром транспортного узла, откуда люди смогут в короткий срок добраться как до любой точки города, так и на курорт»,— отметил Сергей Черномаз.
Планируется, что площадь воздушной гавани расширится с 12 до 80 тыс. кв. м. Реализация проекта поможет увеличить пассажиропоток до 10 млн человек в год и создаст более семисот новых рабочих мест.
По словам Сергея Черномаза, в настоящий момент получены все разрешительные документы, начиная от государственной экспертизы проекта и заканчивая разрешением на строительство в отношении первого этапа — строительства аэровокзального комплекса. «Мы приступили к строительству, то есть сейчас уже ведутся работы по забивке свай и отбирается подрядчик на монолитные конструкции. Срок реализации проекта у нас — июль 2025 года»,— говорит представитель «Аэродинамики».
«Инвестор переходит к активной фазе строительства. С нашей стороны будет оказана всесторонняя поддержка реализации проекта»,— добавил вице-мэр Краснодара Дмитрий Васильев.
В рамках проекта планируется реализовать несколько концепций, которые помогут аэропорту отвечать современным стандартам. В частности, будет предусмотрена защита от погодных осадков с момента приезда на парковку, или концепция «сухой пассажир». Стойки регистрации будут эргономичными, а кроме того, пассажирам будет предоставлена возможность самостоятельно зарегистрироваться на рейс с помощью специальных терминалов. В новом здании аэровокзала будут работать бесплатные сервисы (Wi-Fi, зарядка для мобильных устройств, детские игровые зоны, коляски и др.) и создадут доступную среду, которая, в частности, будет проявляться в отсутствии бордюров и перепадов высот на пути пассажира. Также в новом аэропорту появятся зоны ожидания, в том числе адаптивные для различных задач, бесконтактная среда и цифровые сервисы.
В центр на «Ласточке»
В рамках реализации инвестиционного проекта краснодарский аэропорт планируется соединить железнодорожными путями с вокзалом Краснодар I. Это решение поможет беспрепятственно добираться до исторического центра кубанской столицы. Проект, по предварительным данным, реализуют к 2030 году.
«При реализации проекта в этом районе города появится современная транспортная инфраструктура. Транспортная доступность поможет минимизировать пробки и ускорить трафик. Мы рады, что вместе с инвестором смотрим в одном направлении»,— отметил Евгений Наумов.
Кроме того, планируется строительство восточного и западного подходов к новому терминалу краснодарского аэропорта. В настоящее время основным подходом к аэровокзалу является новая автодорога, ведущая к объекту от трассы Краснодар — Кропоткин в районе хутора Ленина. Отдельным этапом станет продление движения по улице Фадеева, проектирование которой в настоящий момент уже ведется краевыми властями.
Также завершено проектирование дороги со стороны трассы Краснодар — Кропоткин. Завершить прокладку дорог планируется до конца 2027 года.
«В этом проекте заинтересованы не только инвестор и городские власти. Строительство современного транспортного хаба решит вопрос, как соединить несколько курортов региона. После завершения реализации проекта гости края смогут за несколько часов добираться из Краснодара в Сочи»,— отметил представитель ГК «Аэродинамика» Сергей Черномаз.
По словам инвестора, реализация проекта создаст центр притяжения деловой, производственной и коммерческой активности.
Краснодарский урбанист Мирослав Валькович считает, что вопрос запуска прямого аэроэкспресса из аэропорта к железнодорожному вокзалу Краснодар I, безусловно, позитивная новость. Однако он сожалеет, если данный проект планируется реализовать не в рамках развития всей системы городской электрички.
«Если проект прямого железнодорожного сообщения аэровокзала и вокзала Краснодар I будет обособленным, есть опасение, что этот экспресс не будет останавливаться на промежуточных платформах, таких как, например, парк Галицкого, "СБС", Комсомольский микрорайон и прочих. Следовательно, простые горожане, не пассажиры аэропорта, смогут использовать данную инфраструктуру ограниченно. А этого бы очень не хотелось»,— говорит общественник. Однако, по его словам, проект еще можно подкорректировать и улучшить, если учесть мнения общественности.
Фактор экономического развития
Как пояснили в компании «Аэродинамика», с момента возобновления полетов в Краснодар и окончания строительства новый аэропорт станет полноценным трансферным узлом с учетом выгодного географического положения и популярности краевой столицы как туристического, культурного и спортивного центра юга России.
Доктор экономических наук, профессор, заслуженный экономист Краснодарского края Александр Полиди считает, что проект нового аэровокзального комплекса в столице Кубани назрел давно, поскольку резервы наращения пассажиропотока у существующего аэропорта исчерпаны.
«Надо отдать должное менеджменту: они сумели нарастить пассажиропоток на базе пятидесятилетнего, пусть и немного реконструированного терминала. Однако существующий аэровокзальный комплекс и инфраструктура безнадежно устарели. Кроме того, по качеству сервиса, технологическим возможностям и резервам роста аэропорты группы "Аэродинамики" явно уступают активно развивающейся группе "Аэропорты регионов" в соседних субъектах Федерации. Кстати, на уровне макетов и прожектов новый аэровокзальный комплекс Краснодара выставлялся на выставках и форумах давно, но до активной фазы, хотелось бы надеяться, дело дошло только сейчас»,— говорит экономист.
По словам господина Полиди, аэропорт как хаб и транспортно-логистический кластер вокруг могут стать мощнейшим фактором экономического развития города и края. Однако закрытое небо сегодня влияет как сильнейший сдерживающий фактор: несмотря на дотации, аэропорт не получает операционных доходов, поэтому инвестиционный поток, по мнению спикера, ожидаемо будет ниже, а темпы строительства — гораздо более медленными.
«На мой взгляд, новый аэровокзальный комплекс может быть реально созданным полноценным кластером в экономике города, что повысит его конкурентные преимущества в инвестиционном пространстве юга и страны. По моим предположениям, туристический поток, в первую очередь транзитный, может вырасти до уровня 1,5–2 млн человек»,— считает Александр Полиди.
Официальное сообщение Департамента информационной политики муниципального образования город Краснодар