бизнес и власть
Правительство снизит стоимость доставки экспортного зерна с элеватора на борт судна в два раза. Об этом вчера на пресс-конференции заявил генеральный директор Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко, являющийся также зампредом специально созданной Кабинетом министров рабочей группы для содействия экспорту сельхозпродукции. Снижение затрат, по мнению представителей правительства, позволит увеличить объемы экспорта и убрать излишки зерна с внутреннего рынка. Эксперты считают, что добиться повышения цен на внутреннем рынке таким способом будет непросто.
В 2004 году на Украине произвели 38 млн т зерна, из них 10,5 млн т пошло на экспорт, потребность внутреннего рынка оценивается в 22 млн т. В рамках прошлогодних интервенций Госкомрезерв закупил около 1 млн т на сумму свыше 830 млн грн, ГАК "Хлеб Украины" — 500 тыс. т.
По данным Украинской зерновой ассоциации, инфраструктурные затраты (плата за хранение, транспортировку, перевалку зерна, его санитарную обработку, портовые сборы) в странах ЕС составляют $19,15 с тонны, в США — $33,4/т, на Украине — $43/т. В правительстве считают, что снижение затрат позволит увеличить объем зернового экспорта, а следовательно, уменьшить предложение зерновых и удержать цены внутри страны. В противном случае цены могут обвалиться.
Для снижения затрат правительство создало специальную рабочую группу для содействия экспорту сельскохозяйственной продукции. Ее первое заседание состоялось 19 июля под председательством первого вице-премьера Анатолия Кинаха. После этого члены группы приступили к изучению возможностей по снижению затрат на транспортировку зерна до европейского уровня. Кроме того, министерствам экономики, транспорта и связи, агропромышленной политики, здравоохранения и другим ведомствам было поручено проанализировать цепочку ценообразования от элеватора до борта корабля и внести свои предложения. Первые результаты работы комиссии оказались весьма обнадеживающими.
"Снизить стоимость дополнительных затрат с $43 за тонну до $20 — задача абсолютно реальная", — заявил вчера зампред рабочей группы для содействия экспорту сельхозпродукции Владимир Клименко. По его словам, уже сейчас можно говорить о снижении стоимости хранения зерна, а также отмене обязательной санитарной обработки железнодорожного транспорта (сейчас зерно обрабатывают дважды — в вагоне и на борту судна). Государственной налоговой администрации поручено решить проблему возврата НДС трейдерам.
Кроме того, будет отменена обязательная регистрация внешнеэкономических контрактов на зерно на товарных биржах. Наконец, правительство обещает ввести упрощенную процедуру оформления документов. "Мы введем процедуру одного окна, — заявил господин Клименко, — в результате зернотрейдеру не нужно будет бегать по инстанциям". Окончательные результаты работы группы будут оглашены 9 августа.
Большинство экспертов правительственную инициативу поддерживает. "Из всех инициатив правительства на рынке зерна это, наверное, самая разумная", — считает аналитик агентства "ПроАгро" Андрей Наврозов. По его словам, сегодня инфраструктурные затраты составляют 30-40% себестоимости экспортного зерна. Впрочем, по мнению господина Наврозова, кардинальных изменений на внутреннем рынке с ростом экспорта зерна ждать не стоит.
Аналогичного мнения придерживается и эксперт консалтингового агентства Agriculture Сергей Наливка. "Правительство вполне может снизить наполовину стоимость инфраструктурных затрат. При этом экспортная цена украинского зерна снизится на 15-20%. Но это капля в море, и на внутренних ценах рост экспорта отразится незначительно", — говорит господин Наливка