Гран-при Германии в Хоккенхайме закончился шестой победой в сезоне лидера чемпионата Фернандо Алонсо на Renault. Его основной соперник Кими Райкконен из McLaren в который уже раз, будучи быстрее конкурента, пострадал из-за автомобиля. В середине дистанции, когда финн лидировал, у него отказала гидравлика. Разрыв между двумя гонщиками после 12-го этапа чемпионата, таким образом, увеличился до 36 очков.
Интересно, был ли в истории "Формулы-1" хотя бы один гонщик, которому по ходу сезона не везло бы так, как не везет Кими Райкконену? Вспомним то, что происходило с финном в минувшие два месяца. На Гран-при Европы в Нюрбургринге он за круг с небольшим до финиша уверенно лидировал — и тут у его McLaren развалилась задняя подвеска. Вскоре был этап в Индианаполисе, на котором Райкконен снова не набрал ни одного очка, поскольку, как известно, все сотрудничающие с Michelin "конюшни" его бойкотировали. Затем Гран-при Франции и Великобритании, когда его дважды подряд подводил ломавшийся в свободных заездах двигатель. Замена мотора обходилась пилоту в десять потерянных на стартовом поле позиций, и подвиги собственно в гонке не могли эти потери компенсировать. Оба раза он финишировал сразу вслед за уступавшим ему в скорости Фернандо Алонсо.
В Хоккенхайме, казалось, он получит наконец то, что заслуживает — десять очков. McLaren по традиции опять не повезло в субботу. Но не повезло не Райкконену, квалификацию проехавшему безупречно, а Хуану Пабло Монтойе, бившемуся с партнером за pole-position, но не удержавшему машину в последнем повороте.
Финн, в отличие от квалифицировавшегося вторым Дженсона Баттона, который пропустил и Алонсо, и Михаэля Шумахера, здорово стартовал. Он здорово держал темп, который, как все и предполагали, оказался у McLaren гораздо выше, чем у Renault и тем более у Ferrari. Он уезжал и уезжал от преследователей, и в какой-то момент смотреть за тем, что творится в головной части пелотона, стало даже неинтересно. Куда более занимательными представлялись события, развивавшиеся позади тройки лидеров. Например, красивый прорыв — из самого хвоста — Монтойи, напоминавший французский и британский прорывы Райкконена. Или обидная ошибка механиков Minardi, которые на pit-stop одновременно поменяли колесо и залили бензин Роберту Дорнбосу. Голландец, таким образом, начал карьеру в "Формуле-1" с редкого десятисекундного штрафа stop-and-go. Или атака Жака Вильнева на Тиагу Монтейру, в результате которой у Sauber канадца снесло переднюю часть, а у Jordan португальца повредило заднюю. Интрига эпизода заключалась в том, что Монтейру в нынешнем сезоне еще ни разу не сходил. Не сошел, хотя вроде бы шансов "выжить" у него было мало, и в Хоккенхайме — дотянул до боксов, а там механики отремонтировали автомобиль.
И вот тут-то, когда ситуация внутри первой тройки превратилась в абсолютно устойчивую, с Райкконеном случилось очередное несчастье. Алонсо потом признавался, что и не рассчитывал опередить финна: "Он ведь превосходил меня в среднем на три десятые секунды на круге!" В итоге испанец его не просто опередил, а заработал на целых десять очков больше, чем преследователь. За 32 круга до финиша McLaren остановился: подвела, как позже выяснилось, гидравлика.
Дальше была спокойная концовка этапа для Алонсо и вопреки предположениям напряженная для тех, кто бился за подиум. Монтойя все же доехал до второго места. А Шумахер все же уступил не только вторую, но и еще две позиции: Ferrari семикратного чемпиона мира, вдруг сбавившую скорость, последовательно (и надо сказать, очень эффектно) обошли Дженсон Баттон и Джанкарло Физикелла.