Несмотря на уход глобальных контейнерных линий, в портах Азово-Черноморского бассейна не наблюдается такого дефицита заходов судов, как в Балтийском море, сообщил РБК президент компании «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») Виталий Евдокименко.
Фото: Алексей Зотов, Коммерсантъ
Фото: Алексей Зотов, Коммерсантъ
«Периодически возникают проблемы локального характера»,— отметил господин Евдокименко.
Самая сложная ситуация, по его словам, возникла в Санкт-Петербурге, но ситуация начинает решаться, по крайней мере, участники рынка серьезно заниматься формированием морских сервисов для Северо-Запада.
По словам Евдокименко, дефицит фрахта морских судов возник, когда глобальные контейнерные линии (к примеру, Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd) ушли на фоне международных санкций из-за проведения специальной военной операции на Украине.
Читайте нас в Telegram 