Авиадиспетчеры хотят московской зарплаты

Вчера объявили голодовку авиадиспетчеры расположенного в Ростове центра обслуживания воздушного движения «Стрела». Члены профсоюза работников центра требуют повысить им зарплату в два с половиной раза — до уровня московских авиадиспетчеров. Работодатели с этим категорически не согласны, поскольку, как объяснили „Ъ“ в Государственной корпорации по организации воздушного движения, «это все равно что назначить водителю троллейбуса зарплату полярного летчика».

Как рассказал „Ъ“ председатель профсоюза работников центра «Стрела» Юрий Батагов, 12 мая в Ростове прошла конференции авиадиспетчеров, на которой был выдвинут ряд требований к работодателю. Речь прежде всего шла о повышении заработной платы, которая в настоящее время составляет 15–16 тыс. руб., в 2,5 раза — до уровня зарплаты сотрудников московских центров. Как пояснил Юрий Батагов, профсоюз аргументировал это тем, что в ведении «Стрелы» находится весь Южный федеральный округ (за исключением Астраханской области), где базируется множество военных аэродромов, к тому же, здесь плотный международный трафик. Поэтому профсоюзные активисты требовали в том числе и расширения штата диспетчеров. Эти требования были переданы в ФУП «Аэронавигация Юга», являющееся региональным филиалом Государственной корпорации по организации воздушного движения в РФ. Ответ из «Аэронавигации Юга» пришел через месяц и, по словам господина Батагова, «не содержал конкретных предложений по урегулированию конфликта». «Мы были вынуждены прибегнуть к голодовке после того, как поняли, что руководство уклоняется от ответа».

Вчера 35 диспетчеров после ночной смены остались на парковочной площадке, примыкающей к зданию центра. В 15.30 к объявившим голодовку присоединились еще около 30 диспетчеров, освободившихся после дневной смены. Кроме того, к группе голодающих присоединились несколько сотрудников центра, для которых вчерашний день был выходным. К середине дня на парковочной площадке появились матрацы и самодельные скамейки.

В дирекции филиала «Аэронавигации Юга» подтвердили, что получали требования от профсоюза диспетчеров. «Региональный филиал предприятия не компетентен решать подобные вопросы,— объяснил „Ъ“ замдиректора „Аэронавигации Юга“ по управлению персоналом Игорь Зотов.— Поэтому документы были переправлены в головное предприятие — Государственную корпорацию по организации воздушного движения». Господин Зотов указал, что требования о повышении заработной платы были выдвинуты только 270 сотрудниками «Стрелы», в то время как в региональном филиале работают около 4 тыс. человек. «Акция диспетчеров „Стрелы“ носит спонтанный характер,— сделал вывод Игорь Зотов.— Я надеюсь, что большая часть объявивших голодовку диспетчеров поймет, что не стоит рисковать здоровьем и профессией ради каких-то мифических возможностей». В Государственной корпорации по организации воздушного движения также уверены, что требования ростовских диспетчеров не обоснованны. «По большому счету ростовские диспетчеры хотят, чтобы мы назначили водителю троллейбуса зарплату полярного летчика»,— отметил директор по персоналу Александр Белавинцев. Он добавил, что сейчас в госкорпорации анализируют ситуацию и будут решать конфликт «всеми разрешенными трудовым законодательством методами».

Диспетчеры также готовы к противостоянию с руководством, благо опыт у них есть. В декабре 2002 года сотрудники «Стрелы» присоединились к общероссийской акции протеста авиадиспетчеров. Голодовка продолжалась четыре дня. Диспетчеры требовали повышения заработной платы на 30% и сохранения социальных льгот, существовавших до принятия нового Трудового кодекса. Требования о повышении зарплаты тогда были выполнены. В июне прошлого года профсоюз работников «Стрелы» вновь объявил голодовку, требуя повышения оплаты труда до 80% от зарплаты московского диспетчерского центра. Требования не были выполнены, однако диспетчеры решили отказаться от проведения акций.

СЕРГЕЙ СУРЖЕНКО