Сегодня на российском рынке присутствуют технологические компании, готовые предоставить нефтегазовому бизнесу запатентованные решения по системам удержания, хранения и транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Вопрос локализации и масштабирования производства данных систем стал особенно актуален после приостановки работы в РФ французской инжиниринговой компании GTT (Gaztransport & Technigaz). Аналитики заговорили об угрозе срыва газовых проектов в Арктике. Однако на рынке есть альтернатива. Развитие данного направления обсудили на круглом столе «Французский закат 2.0» генеральный директор ООО «Регент Балтика» Виталий Воронин, руководитель СПГ проектов «Балтмаш» Руслан Крылов и другие представители заинтересованных компаний.
Фото: Компания Регент Балтика
Фото: Компания Регент Балтика
Российские компании обладают достаточными компетенциями, которые позволяют оперативно совершенствовать существующие технологические и конструкционные решения систем хранения и транспортировки СПГ-продуктов.
«Сложилась ситуация, когда возможно создание промышленного производства российской системы хранения и транспортировки СПГ-продукта в максимально короткие сроки. Применение новых подходов к организации производства позволяет в течении 36 месяцев получить конечный продукт»,— рассказывает Руслан Крылов.
В частности, компетенции таких компаний, как ООО «Регент Балтика» и ООО «Балтмаш» — дают возможность представить законченный продукт, который при отклике от нефтегазовых компаний может быть масштабирован. ООО «Регент Балтика» — инженерно-технологическая компания с компетенцией в процессах по переработке ППУ-материалов, производитель оборудования и создатель производственных технологий. ООО«Балтмаш» — инжиниринговая компания, создатель конструкций и технических решений по теплоизоляционным элементам для систем удержания криогенных продуктов (в том числе СПГ-продуктов).
По словам Руслана Крылова, на сегодняшний день иностранные системы используются в РФ как доминирующее решение, в особенности мембранная система хранения газа Mark III от GTT, используемая для транспортировки СПГ. В начале января 2023 года компания уведомила о приостановке работы в РФ на неопределенный срок. В частности, приостанавливается действие контракта с комплексом «Звезда» и вместо 15 газовозов ледового класса GTT в договоре ограничится сдачей двух судов.
По словам участников круглого стола, обсуждение локализации технологии GTT в России ведется с 2017 года. «Результат — отрицательный. По состоянию на 1 января 2023 года французская технология не была освоена даже в минимальных промышленных объемах. Причин очень много»,— отмечает Руслан Крылов.
При этом на рынке есть отечественные разработки систем хранения и транспортировки СПГ-продуктов. Например, «Балтмаш» создал систему РБ-2 (российская мембранная теплоизоляционная система для хранения и транспортировки СПГ). В целом компания имеет компетенцию (технологию производства (ноу-хау) на теплоизоляционную панель для систем хранения криогенных продуктов (патент 215319, 2022 год), имеет технологию производства (ноу-хау компании) и готовый эскизный проект производства изотермической сотокомпозитной стеновой панели (патент 210932, 2021 год).
По словам Виталия Воронина, в активе компании «Регент Балтика» есть разработанные эскизные проекты промышленного производства ППУ-материалов с армированием в объеме специальным стекловолокном, а также по производству теплоизоляционных панелей и емкостей хранения, используемых для транспортировки криогенных продуктов, в том числе СПГ-грузов.
Участники круглого стола отметили, что российские технические и технологические решения (государственные и частные) по системам удержания, хранения и транспортировки СПГ не получили должное финансирование и развитие. Сегодня, после приостановки деятельности крупных игроков и при отклике нефтегазовых компаний, это может быть началом масштабирования российских систем.
Новые отечественные разработки включают самые современные материалы и конструкционные решения. Они могут быть изготовлены на созданном в РФ универсальном производстве. Эскизный проект (первая редакция) универсального производства был разработан компанией «Балтмаш» в 2019 году и может быть коллегиально рассмотрен для принятия соответствующих решений по дальнейшей актуализации разработки в текущей ситуации. В результате теплоизоляционные конструкционные решения возможно применить как на судах-газовозах, так и на стационарных системах (в том числе решениях типа ОГТ (разработчик — компания НОВАТЭК).
ООО «Регент Балтика»
Реклама