— Какую долю в секторе чартерных перевозок на Среднем Урале занимает ваша авиакомпания?
— Примерно 98%.
— Кто делит остальную долю?
— Есть ряд авиакомпаний, которые время от времени делают чартеры: «Красэйр», «Аэрофлот», «Трансаэро», а также МЧС.
— Как относитесь к выходу на уральский рынок чартеров ООО «ВИМ-Авиа»?
— Спокойно. Я уже сказал, что другие операторы летают очень нерегулярно. Например, в позапрошлом году определенный объем перевозок делал «Аэрофлот», а в прошлом году его на чартерах не было. Вместо него будет летать «ВИМ-Авиа». То есть вместо одной компании будет летать другая. Для нас это не критично.
— Вы не считаете «ВИМ-Авиа» своим конкурентом?
— У нас разные подходы. Например, из Екатеринбурга «ВИМ-Авиа» делает 3 рейса в неделю, мы же — 6-7. Компания летает в ограниченном направлении, в основном, в Турцию, у нас перечень направлений очень широк. Кроме того, я считаю, что (наш) ИЛ-86 удобнее, чем Боинг-757 («ВИМ-Авиа». — „Ъ”) по ряду характеристик. Наконец, растет сам рынок. Поэтому никаких опасений в том, что из-за конкуренции мы будем вынуждены уступить свою долю кому-то другому, у нас нет.
— Туроператоры открыто заявляют, что с нетерпением ждут новых перевозчиков, чей приход якобы заставит монополиста «Уральские авиалинии» сбить цены на билеты и бороться над повышением уровня сервиса. Как вы относитесь к подобным мнениям?
— Когда кто-то занимает монопольные позиции, его всегда начинают обвинять во всех смертных грехах. Давайте начнем со стоимости авиаперевозок. Цены устанавливаются исходя из экономической целесообразности. Они фактически у всех на одном уровне — авиакомпании вынуждены закладывать издержки на топливо, на сборы и так далее. Поэтому сильно сомневаюсь, что борьба может развернуться в ценовом сегменте. Я не согласен и с обвинениями в наш адрес относительно уровня сервиса. Не секрет, что мы уже который год подряд становимся лауреатами общероссийского конкурса «Крылья России». Были бы плохие условия у нас — мы бы не одерживали победу. Кроме того, в профессиональной среде нас признают одним из лидеров.
— Какие новые услуги хотите запустить в этом году?
— Скоро запустим новую услугу — «Детский сад на борту». Детям будут выдавать карандаши, книжки-раскраски, с ними будет заниматься специально выделенный бортпроводник. Помимо этого, изменим бортовое меню — оно сейчас согласовывается с «Кольцово». Мы не стоим на месте. Компания постоянно совершенствует и оттачивает уровень услуг для пассажиров.
Беседовала
МАРИЯ ЧЕРКАСОВА