Зарубежные будни
отечественного туриста
По своему опыту знаю, что, впервые отправляясь в другую страну, лучше разговаривать не с менеджерами турфирм, а с более опытными знакомыми. Они расскажут детали туристических будней и подскажут, что надо делать, чтобы сберечь три главные для отдыхающих ценности — время, деньги и нервы.
К языковому барьеру
Несмотря на повсеместное изучение международного английского, у многих за границей по-прежнему возникает языковая проблема. В разных странах она решается по-разному. Проще всего сейчас в Турции — в персонале отелей новой «русской здравницы» все чаще встречается специальный русскоговорящий менеджер. В Китае, чтобы избежать конфликтов, к каждому туристу приставляют переводчика и водителя, которые объясняются с местными жителями. Хуже дело обстоит вдали от курортов и столиц, будь то Хорватия, Таиланд, а порой и Штаты, где по-прежнему выручают язык жестов и разговорник. Последний помогает не только сказать «здравствуйте» и «спасибо», но и перевести названия блюд в экзотических восточных странах, где без пояснения сложно догадаться, что вам подадут. Бывают случаи, когда с туристом принципиально не хотят общаться. В Чехии — если вы заговорите по-русски, во Франции — по-английски, предварительно не предупредив, что вы из России. Кроме запретных языков, есть и запретные темы. В Барселоне, которая ревниво бережет свою автономию, не стоит хвалить политику Мадрида, а на Кубе, понятно, США...
Игрушечный хронометраж
Часы и ювелирные украшения 2005 года
В середине апреля закрылся XV Женевский часовой салон (SIHH). И, таким образом, завершился почти двухнедельный часовой и ювелирный марафон, стартовавший еще 30 марта в Базеле, на шоу Baselworld. Тысячи часовых журналистов и ювелирных критиков наконец-то покинули Швейцарию, чтобы рассказать читателям своих газет и журналов о новинках рынка.
Рынок часов и украшений пребывает сегодня в прекрасной творческой форме. Никакие катаклизмы, катастрофы, падение или повышение цен на что-нибудь не способны расстроить этот заведенный, отлаженный механизм роскоши. Взяли ли американцы Багдад, как это было два года назад, умерли ли папа римский или князь Монако, рухнул ли самолет или началась эпидемия — эти топ-новости с трудом пробиваются в павильоны часовых салонов и на многочисленные светские приемы, вечеринки и попойки. Здесь все без исключения заняты другим — судьбой турбийона, выдвижением на передний план других усложнений, новыми формами огранки, патентами на изобретения, постройкой мануфактур и рестайлингом старых ювелирных ателье. Новый рекорд по запасу хода («15 дней» у Jaeger Le-Coultre) — эта невероятная новость оставила далеко позади не только кончину понтифика (которую в Швейцарии, по понятным причинам, восприняли более чем сдержанно), но и смерть одного из символов гламура XX века — князя Ренье III Гримальди... Горные байки
Велосипеды для экстремалов
В число модных видов отдыха и экстрима стремительно вошли прогулки на горном велосипеде. На нем можно и отдохнуть, и заняться спортом, и съездить в поход – за город или в другой регион.
Стильные классы
Для начала определимся с целью приобретения маунтинбайка. Если вас не интересует большой спорт, покупайте комфортную модель. Она отличается возможностью изменять высоту и угол выноса руля и самым мягким седлом.
Тем, кто хочет погонять по пересеченной местности, подойдет так называемая модель кросс-кантри. В угоду скорости этот велосипед максимально облегчается (средний вес 12 кг): тормоза легче, покрышки уже, а стенки рамы и обода тоньше. На эти модели устанавливается только передняя амортизационная вилка с ходом 80-100 мм. Полную подвеску лучше не ставить, так как до 30% усилий «съедает» преодоление амортизации, из-за чего скорость падает.
Для любителей острых ощущений на скоростном спуске с ямами, камнями и трамплинами подойдут байки для даун-хилла. Они более прочные и способны без осложнений справляться с препятствиями. Для этого велосипед оснащается двумя амортизационными вилками, каждая с ходом от 130 мм, и очень тяжелыми, крепкими и широкими колесами. Прочность, правда, сказывается на массе (до 20 кг).
Если же наши дороги вам совсем обрыдли, берите модель для фрирайда. По характеристикам она похожа на даун-хилльную, но ее база немного короче, подвеска может быть передней или полной, а ход подвески варьируется от 90 до 150 мм.
Наконец, если не боитесь свернуть шею, выполняя очередной трюк, можете приобрести велосипед для триала. Впрочем, эти модели сконструированы таким образом, чтобы избежать подобной опасности: обычно у них нет седла и амортизаторов, рама низкая. Весят они еще меньше, чем кросс-кантри (8-11 кг). Пожалуй, у них только один недостаток – они совсем не приспособлены для обычной езды...
Как отдохнули?
Из жизни отдохнувших
На открытии нового салона «Пежо» между французским автоконцерном, мэрией Екатеринбкрга и правительством Свердловской области был заключен тройственный союз (слева направо): региональный управляющий по Восточной Европе и странам Азии компании Peugeot Давид Рио, мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий и министр торговли, питания и услуг Вера Соловьева
|
 |