«Полет» хочет летать из «Воронежа»

Как стало известно „Ъ“, авиакомпания «Полет», компания «Воронежавиа», включающая в себя комплекс аэропорта «Воронеж», и «Саратовские авиалинии» («СарАвиа») ведут переговоры об объединении своего бизнеса – формировании альянса перевозчиков. С подобной инициативой выступил гендиректора и владелец компании «Полет» конструктор Анатолий Карпов. По его словам, формирование альянса выгодно в первую очередь потому, что «СарАвиа» и «Полет» используют один тип самолета – Як-42.

ОАО «Авиакомпания “Воронежавиа”» владеет шестью самолетами Ту-134, тремя Ан-24 и комплексом аэропорта «Воронеж». 35% акций «Воронежавиа» находятся в собственности государства, менее 25% принадлежат миноритариям, в том числе экс-директору Евгению Шабунину. 24% акций контролирует авиакомпания «Полет», специализирующаяся на перевозке грузов. Владелец «Полета» – известный конструктор Анатолий Карпов. В августе 2003 года у «Воронежавиа» из-за аварии принадлежавшего компании самолета Ту-134 в Ханты-Мансийском автономном округе было отозвано свидетельство эксплуатанта. Ее основным видом деятельности являются аэропортовые услуги и привокзальный сервис. Контрольный пакет «Саратовских авиалиний» принадлежит государству. Авиапарк компании представлен самолетами Як-42, Ан-24, вертолетами Ми-8. Годовой доход «СарАвиа» – около 500 млн рублей. Как стало известно „Ъ“, компании «Полет», «Воронежавиа» и «СарАвиа» достигли предварительных договоренностей о создании авиаальянса. На официальном сайте «Воронежавиа» появилась информация о том, что представители компаний договорились о совместном использовании парка авиалайнеров, согласовании расписания, а в перспективе – объединении. По словам гендиректора «Воронежавиа» Владимира Малахова, слияние небольших авиакомпаний началось два года назад, когда Федеральное агентство воздушного транспорта выступило с инициативой об укрупнении региональных компаний, неспособных в полной мере обеспечивать безопасность перевозок.

Ожидается, что альянс «Воронежавиа», «СарАвиа» и «Полета» сможет решить вопросы перевозок не только на внутренних, но и международных линиях. Как пояснил господин Малахов, в саратовском авиапарке есть Як-42, технические характеристики которых позволяют осуществлять авиаперевозки в Европу, в частности в Германию. Именно этот маршрут при создании альянса планируется активно развивать. Кроме того, «Воронежавиа» готова предоставлять аэропорт для перелетов в Болгарию и Турцию. Гендиректор «Полета» Анатолий Карпов объединение двух перевозчиков считает выгодным потому, что обе компании используют один тип самолета – Як-42. У «СарАвиа» в рабочем состоянии семь, у «Полета» – два самолета.

Впрочем, по словам господина Карпова, проект о слиянии пока находится в стадии проработки. Между тем уже сформирована рабочая группа, в которую вошли представители «СарАвиа», «Полета» и «Воронежавиа». По мнению замначальника воронежского областного управления по промышленности, транспорту и связи Юрия Низовцева, говорить о создании альянса преждевременно. По словам господина Низовцева, он недавно встречался с представителями «СарАвиа». Первый заместитель гендиректора компании Виталий Царан предложил организовать в Воронеже чартерные рейсы в Турцию, где у них уже есть свой туроператор. Прямых рейсов в Турцию из Воронежа нет, и чтобы туда попасть, воронежцам приходится вылетать из Москвы.

Тем не менее планы «Полета» и «Воронежавиа» по слиянию с «СарАвиа» достаточно амбициозны. Как заявил господин Малахов, объединение позволит аэропорту «Воронеж» повысить пассажиропоток до 450 тыс. человек в год, хотя для Воронежа эта цифра «выглядит фантастической». «Полет», по словам господина Малахова, уже с 15 июня намерен выполнять более 20 рейсов в сутки из международного аэропорта «Воронеж» (Нижний Новгород, Самара, Ижевск, Пермь, Салехард, Нижневартовск, Сургут, Севастополь, Киев, Днепропетровск, Анапа, Сочи, Геленджик, Набережные Челны, Новый Уренгой, Баку, Ереван, Анталия). По его прогнозам, количество пассажиров вскоре увеличиться до 1 тыс. человек в сутки (на сегодняшний день – 250-300 человек в сутки).

ЯНА МИНЕНКОВА