международное сотрудничество
Глава департамента инвестполитики МЭРТа Светлана Ганеева объявила вчера, что вскоре Toyota Motor Co. подпишет меморандум о намерении построить завод под Санкт-Петербургом. В японском концерне дали понять, что эта информация стала публичной раньше срока, но МЭРТу именно вчера был необходим весомый аргумент против российского автомобильного лобби в борьбе за либерализацию условий, при которых автосборочные производства получают право беспошлинно ввозить автокомпоненты. Соответствующее распоряжение правительства должно быть подписано сегодня, а 26 апреля Toyota официально объявит о своих планах в России.
Вопрос о создании производства в России Toyota рассматривает несколько лет. Ранее топ-менеджеры компании неоднократно заявляли Ъ, что, если Toyota решится на такой шаг, это будет полноценное, а не отверточное производство со стопроцентными иностранными инвестициями. Вчера Светлана Ганеева официально заявила, что в ближайшие дни будет подписан меморандум о взаимопонимании между Toyota, МЭРТом и администрацией Санкт-Петербурга. Он отражает намерение японской компании построить в поселке Шушары завод первоначальной мощностью 25 тыс. автомобилей в год с перспективой увеличения объема производства до 100 тыс.
Как рассказал Ъ источник в МЭРТе, согласно меморандуму, Toyota претендует на статус стратегического инвестора Санкт-Петербурга. Объем предполагаемых вложений соответствует требованиям городского законодательства для получения этого статуса — 3 млрд руб. Мощность завода также указана минимально необходимая — 25 тыс. штук в год. Завод планируется запустить через 31 месяц после того, как Toyota направит местным властям уведомление о выборе земельного участка. В свою очередь, правительство Санкт-Петербурга обязуется создать максимально благоприятный режим для реализации проекта. Речь идет о предоставлении площадки в промзоне с готовой инфраструктурой — коммунальными сетями, дорогами и т. д. Кроме того, гарантируется неизменность изначальных договоренностей и "индивидуальный подход" при получении необходимых согласований и разрешений.
Еще в ноябре вице-президент Toyota Motor Котсуке Сирамизу осмотрел площадку на территории бывшего торфяного карьера в поселке Шушары рядом с аэропортом Пулково и строящейся кольцевой автомобильной дорогой. Появился и эскиз будущего объекта, по которому производство должно занять около 200 га и включать наряду со сборочным цехом крытую трассу для обкатки автомобилей длиной 1,6 км. По неофициальной информации, Toyota планировала организовать сборку российских Corolla и Camry из японских комплектующих и доставленных из Польши моторов.
Меморандум, который планируется подписать 26 апреля, предусматривает возможность выделения дополнительных участков рядом с заводом для партнеров Toyota, которые захотят организовать там производство комплектующих. Это говорит о том, что с приходом японского концерна Россия может получить самый масштабный проект в области автомобилестроения. Уже сейчас известно, что производство сразу же будет включать не только сборку (с этого начинали другие инвесторы), но и сварку и окраску кузова.
Обязательства правительства РФ в этом проекте ограничиваются лишь общими словами о поддержке и содействии. Несмотря на это, Светлана Ганеева подчеркнула, что проект будет действовать в соответствии с распоряжением правительства о промышленной сборке, которое должно быть подписано сегодня. В отношении этого распоряжения МЭРТ занимает более либеральную позицию, чем та, которую глава Минпромэнерго Виктор Христенко вчера обнародовал на встрече с президентом Владимиром Путиным (см. справку). "Речь идет об очень крупных инвестициях",— предупредила госпожа Ганеева.
Представители Toyota вчера отказались от любых комментариев по этому поводу.