ОАО "Камов-Холдинг", маркетинговая структура группы компаний Kamov Helicopters и корпорация Rolls-Royce, договорились о поставке в этом году 24 двигателей модели 250, которые будут устанавливаться на гражданские вертолеты Ка-226. Об этом вчера на пресс-конференции сообщил гендиректор "Камов-Холдинга" Валерий Лукин. По его словам, в течение пяти лет потребность компании в двигателях Rolls-Royce вырастет в два раза. Партнеров не смущает, что предыдущие попытки сотрудничества Rolls-Royce с российским авиапромом окончились ничем.
ОАО "Камов-Холдинг" (100% акций в собственности АФК "Система") было создано в прошлом году в качестве маркетинговой структуры группы компаний Kamov Helicopters, занимающихся разработкой и производством гражданских вертолетов фирмы "Камов". В частности, машин Ка-32А11ВС и Ка-226. В конце 2004 года между "Камов-Холдингом" и Rolls-Royce был подписан пятилетний ежегодно пролонгируемый контракт на поставку вертолетных двигателей модели 250.
По словам гендиректора "Камов-Холдинга" Валерия Лукина, Ка-226 (легкий многоцелевой вертолет, являющийся модернизацией Ка-26, выпускавшегося с 1969 по 1977 год) изначально разрабатывался с учетом установки двигателя Rolls-Royce. Отметим, что вертолетные двигатели модели 250 тоже не отличаются современностью. Они были разработаны в начале 60-х годов, однако считаются одними из самых надежных в мире. Всего было продано около 29 тыс. подобных двигателей.
Вчера по итогам встречи с директорами корпорации Rolls-Royce по контрактам и стратегическому планированию Грегори Янгом и Джеймсом Пэйтоном господин Лукин заявил, что в этом году "Камов-Холдингу" будет поставлено 24 двигателя модели 250. Таким образом, компания рассчитывает реализовать 12 вертолетов (на каждую машину устанавливается два двигателя), что фактически означает начало серийного производства Ка-226. По словам господина Лукина, на эти машины есть заказчики, в частности "Газпром" и МЧС. Один такой вертолет обойдется им более чем в $2 млн. Перспективную ежегодную потребность в двигателях Rolls-Royce Валерий Лукин оценил в 50-60 единиц (25-30 вертолетов).
Отметим, что это не первая попытка сотрудничества двигателестроительного направления Rolls-Royce с российским авиапромом. В 2002 году корпорация и ОАО "Туполев" обсуждали возможность установки иностранных двигателей на ближнемагистральный самолет Ту-334, но дальше консультаций и меморандума о взаимопонимании дело не пошло.