Как вчера официально объявила Объединенная промышленная корпорация (ОПК), она приобрела 18,71% акций предприятия "Северная верфь", до последнего времени принадлежавших группе ИСТ. Эта сделка стала частью соглашения о сотрудничестве между группой ИСТ и ОПК, которое предусматривает реализацию всех будущих военных заказов на "Северной верфи".
Судостроительный завод "Северная верфь" — одно из крупнейших судостроительных предприятий России. Общий объем заказов, выполняемых в настоящее время, превышает $2 млрд. Крупнейшими из них являются контракты на строительство двух эсминцев проекта 956ЭМ для ВМФ Китая и корветов проекта 20380 для ВМФ России. Основным акционером завода является ЗАО "Объединенная промышленная корпорация" — компания, управляющая промышленными активами Международного промышленного банка (МПБ).
Продажа акций положила конец промышленной войне, которую много лет вели владельцы "Северной верфи" и Балтийского завода. В 2001 году группа ИСТ скупила 18,71% акций "Северной верфи" и весной 2002 года на правах миноритарного акционера выступила с требованием включить представителей группы в совет директоров и ревизионную комиссию "Северной верфи". Однако группе ИСТ в этом было отказано прежним владельцем контрольного пакета акций холдингом НПК. В 2003 году НПК продал свои акции "Северной верфи" Межпромбанку. Теперь, приобретя 18% акций "Северной верфи" у ИСТ, на сегодняшний день ОПК контролирует 72,19% акций предприятия. Еще 20,96% акций предприятия принадлежат государству в лице РФФИ.
Отметим, что объявление об окончании промышленной войны последовало вскоре после того как в конце марта Балтийский завод отспорил в арбитражном суде свыше 1 млрд руб. долга, который с него хотело взыскать петербургское управление Министерства по налогам и сборам (Ъ писал об этом 31 марта). По мнению ряда независимых экспертов, решение суда могло быть косвенным образом связано с продажей группой ИСТ акций "Северной верфи" ОПК. Однако обе компании вчера отрицали взаимосвязь между решением суда и сделкой.
Соглашение между группой ИСТ и ОПК предусматривает совместную реализацию проектов в сфере военного судостроения. При этом стороны договорились о концентрации военных заказов на "Северной верфи" при полной технологической поддержке со стороны Балтийского завода (88,2% акций принадлежит группе ИСТ). Первым проектом в рамках совместных договоренностей станет тендер ВМФ России на разработку и строительство фрегата проекта 22350, который планируется объявить 14 апреля. Заявка на участие в конкурсе будет подана от имени "Северной верфи", а Балтийский завод обеспечит всю необходимую технологическую поддержку. Это позволит увеличить шансы победы "Северной верфи" в тендере, в котором также намерены принять участие северодвинское "Севмашпредприятие", петербургские "Адмиралтейские верфи" и калининградский завод "Янтарь", По информации источника Ъ в Федеральном агентстве по промышленности, "в последнее время российские военные моряки склонялись отдать предпочтение северодвинскому предприятию, не замешанному в последних промышленных войнах".
Как пояснил директор департамента PR и внешних связей группы ИСТ Антон Лаптев, мощности Балтийского завода загружены до 2008 года включительно. Главным образом, в этот промежуток времени завод будет вести строительство крупнотоннажных танкеров для транспортировки нефти и газа из районов северных морей, химических танкеров для Норвегии, ролкеров для Швеции, дизель-электрических ледоколов для "Росморпорта".
По словам господина Лаптева, "соглашение касается внутренних военных заказов — вопросы о зарубежных контрактах будут решаться группой ИСТ и ОПК по ходу их подписания". В свою очередь, председатель совета директоров ОПК Александр Гнусарев, управляющей промышленными активами МПБ, подтвердил Ъ, что в сферу деятельности "Северной верфи" будут входить как внутренние, так и внешние заказы. Источник, близкий к компании, рассказал Ъ, что одним из ожидаемых заказов может стать контракт на производство трех фрегатов для Индии.
Однако по мнению источника Ъ в "Рособоронэкспорте" (госпосредник в области военно-технического сотрудничества), "это соглашение может привести к осложнениям в переговорах с индийским минобороны по трем дополнительным фрегатам проекта 11356". Первые три фрегата для Индии строил Балтийский завод. По мнению источника, "индийские заказчики могут воспротивиться смене исполнителя заказа, у которого находится вся техническая документация на фрегаты и с которым у них уже наладились связи".