На Свердловской железной дороге (СвЖД) прокомментировали заявление ПАО «Ураласбест» о возможной приостановке производства на комбинате из-за того, что магистраль не принимает состав с продукцией для отправки в Китай. Как сообщили «Ъ-Урал» в пресс-службе СвЖД, «Ураласбест» почти на треть увеличил объемы отгрузки продукции, а сложности с железнодорожной логистикой в КНР связаны с трудностями с китайской стороны.
По данным пресс-службы СвЖД, за 10 месяцев 2022 года ПАО «Ураласбест» увеличило количество продукции, отправляемой по железной дороге со станции «Асбест», на 30% к аналогичному периоду 2021 года. Что касается отгрузки в Китай, как рассказали в пресс-службе СвЖД, в направлении Забайкальска комбинат регулярно — в том числе в октябре и ноябре текущего года — отгружает вагоны со станции «Асбест», и дополнительно отправляет контейнеры с хризотиловым асбестом с контейнерных площадок, расположенных в Екатеринбурге.
По поводу пограничного перехода «Забайкальск — Маньчжурия», через который осуществляется доставка продукции «Ураласбеста» в КНР, в пресс-службе СвЖД отметили, что возможности приема составов Китайскими железными дорогами снижены. «При согласованных с РЖД параметрах передачи в 22 поезда в сутки фактически в Поднебесной принимается 14 поездов. Ограничения связаны с действием в приграничных провинциях КНР усиленных "противоковидных" мер и режима проверки грузов таможенными органами Китая»,— отметили в пресс-службе СвЖД. При этом они добавили, что заявки на экспорт продукции через железнодорожные переходы с Китаем сейчас многократно превышают возможности китайской стороны по приему.
Также в пресс-службе СвЖД отметили, что в четверг, 17 ноября, было открыто движение по первому трансграничному железнодорожному мосту через Амур на участке межгосударственной границы Нижнеленинское — Тунцзян. Это позволит существенно оптимизировать товарооборот между Россией и Китаем.
